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| 所屬車隊 |
Willams |
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| 駕駛車號 |
8 |
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| 國籍 |
德國 |
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| 生日 |
5/10/1977 |
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| 出生地 |
Monchengladbach |
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| 婚姻狀況 |
未婚
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| 身高 |
164公分 |
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| 體重 |
59公斤 |
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Nick Heidfeld在9歲時參加了Kerpen-Manheim俱樂部的Karting賽時開始他的賽車生涯，13歲時他已在Nordrhein-Westfalen舉行的DMV Karting賽中獲得了第一名，並在Nordrhein-Westfalen盃中取得了第五名的成績。1991年，他在ADAC Karting Junior Cup中名列第三後，代表了德國參加了國際CIK Karting Junior Cup並拿下冠軍。1992年，他在德國Junior Cup獲得第五名，之後獲得了參加在法國舉行的FA Karting世界賽的資格。1994年，他以九戰八勝的成績取得了德國Formula Ford 1600錦標賽的冠軍，次年他以四次勝利五次登上頒獎台的成績贏得德國Formula Ford 1800國際盃的冠軍，同時又獲得了Formula Ford 1800德國錦標賽的亞軍。
 | | | | 一開始就進錯車隊，Prost的賽車毫無競爭力，這也讓Nick Heidfeld失去了表現的機會。 |
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1996年，他代表Opel Team BSR參加德國F3錦標賽，他獲得了三場此賽的勝利，最終取得了年度第三名。同樣他也在澳門F3取得了竿位，在首回合比賽中獲得第一，但第二回合的失利讓他總成績只能名列第六名。1997年，Nick Heidfeld得到了Mercedes Benz的青睞，成為McLaren車隊測試車手，同時他繼續代表BSR車隊參加德國F3並奪得總冠軍。1998年他晉級到國際F3000，並在摩納哥、德國、匈牙利站拿下勝利，且奪得了兩次竿位和兩次最快單圈，該年他輸給了Juan Pablo Montoya得到了年度第二名。
|  | | | | 加入Sauber車隊後，Nick Heidfeld的表現還不如菜鳥隊友Kimi Raikkonen。 |
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1999年，他繼續擔任McLaren車隊的測試車手，同時在此賽季以53分的成績代表McLaren的衛星車隊獲得了國際F3000的總冠軍。2000年賽季他加入Prost車隊首次參加了F1，但他經歷了艱難的一年，往日他快車手的聲譽也由於頻繁的退賽而毀於一旦。2001年Nick Heidfeld轉隊至Sauber車隊，他在巴西站以第三名的成績首次登上了頒獎台，最後他以12分穩列車手積分榜第八名，並使這支瑞士車隊在車隊排名中名列第四，這也是他們至今為止所取得的最好成績。2002年賽季他依然為Sauber效力，與另一顆新星Felipe Massa搭檔，但該賽季車隊成績下滑至第五名，Nick Heidfeld最終也只獲得了7分。
 | | | | 為了留在F1舞台上，Nick Heidfeld選擇了不支薪加入Jordan，其優異的表現被大車隊注意到。 |
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2003年對Nick Heidfeld來說並不輕鬆，Sauber車隊的C22賽車並沒有像預期的那樣具有競爭力，這位德國車手只獲得了2分。直到美國站車隊採用了冒險的停站策略並取得了好的成績，Nick Heidfeld又獲得了4分。隨著Felipe Massa從Ferrari返回Sauber及Giancarlo Fisichella加入這支瑞士車隊的消息的公佈，Nick Heidfeld只好在2004年另謀生路。
對於這位25歲的德國車手來說，2004年的F1賽季絕對是他最低潮的日子，他一開始為Jordan車隊進行試車，但並不確定在即將來臨的賽季前是否能夠簽下一紙車手合約。就在幾個星期後，Eddie Jordan告知Nick Heidfeld可以加盟車隊、但不支薪，雖然合約的條件不好，但至少可以讓Nick Heidfeld繼續留在F1的舞台上。
|  | | | | Nick Heidfeld終於在2005年成為Williams這支頂級車隊的車手。 |
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2004年賽季Jordan並沒有提供一輛好車給Nick Heidfeld，Ford引擎的性能無法與其它的廠級引擎相抗衡，但Nick Heidfeld還是在十五場排位賽中擊敗了隊友，這並不意味著他自己的成績有多優異，因為他僅在摩納哥和加拿大兩站比賽中分別獲得了2分與1分。2004年為Jordan車隊效力對這位德國車手來說僅是一個權宜之計，因為這一年沒有退出F1使他得到2005年為Williams車隊出賽的機會，這似乎表示必須得有出色的表現才能確保自己在F1的地位。
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