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| 所屬車隊 |
Ferrari |
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| 駕駛車號 |
1 |
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| 國籍 |
德國 |
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| 生日 |
1/3/1969 |
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| 出生地 |
Hurth-Hermuhlheim |
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| 婚姻狀況 |
已婚
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| 身高 |
174公分 |
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| 體重 |
75公斤 |
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1987年，Michael Schumacher參加名為Formula Koenig的Karting系列賽並獲得冠軍，因此開始了他的職業賽車手生涯。後來他晉級到Formula Ford，在德國國內的錦標賽中得到第四名，而在歐洲盃的賽事中，他輸給了Mika Salo而只能拿下第二名。
 | | | | 當時年僅20歲的Michael Schumacher不僅拿下了德國F3總冠軍，還擊敗了勁敵Mika Hakkinen拿下了澳門F3總冠軍。 |
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到了1989年，Michael Schumacher參加了德國F3錦標賽，與他的隊友Heinz-Harald Frentzen並列第三名，與第二名僅1分之差。1990年，他在該項賽事中五次獲勝後取得年度總冠軍，之後並在贏得了澳門F3和日本富士F3的冠軍。
Michael Schumacher對原型車賽事也非常熟悉，他是Mercedes Benz當時積極培養的年輕車手，並贏得過在墨西哥城舉辦的比賽，1991年他再次駕駛Sauber C9原型車贏得了在日本Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加日本F3000，並在日本Sugo的比賽中獲得第二名，那一年更為重要的是Michael Schumacher進入F1，代表Jordan車隊參加了比利時站的比賽，他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器發生故障，在正式比賽只跑了一圈後就退賽，這也是他唯一一次代表Jordan車隊參賽，因為他優異的表現讓他立即被Benetton車隊給挖走。
|  | | | | Michael Schumacher當年為二線車隊Benetton效力時就拿下了兩座世界冠軍。 |
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1992年，Michael Schumacher八次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次拿下分站冠軍寶座。賽季結束時，他以53分排在第三名；1993年他取得第四名，並贏得了葡萄牙站的冠軍。1994年，Michael Schumacher讓車迷對他刮目相看，代表Benetton車隊參賽的他擊敗了Williams車隊的Ayrton Senna獲得了當年F1的總冠軍。Ayrton Senna逝世後，Michael Schumacher可說是戰無不勝，雖然當時Benetton車隊陷於作弊的謠言之中，而在澳洲站的比賽中一個頗有爭議的撞車事件後，Michael Schumacher以1分的優勢擊敗了Damon Hill取得了冠軍。九次勝利後，Michael Schumacher贏得了他的第二個F1冠軍，但1996年Michael Schumacher投效Ferrari車隊。
那一年，他將戰力普通的Ferrari賽車發揮到了極限，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥、法國、加拿大、比利時和日本站的冠軍，並以領先Williams車隊Jacques Villeneuve一分的優勢進入了最後閉幕賽西班牙站。比賽卻再一次出現了爭議，兩人的賽車撞在一起，Jacques Villeneuve得以繼續比賽獲得了總冠軍，Michael Schumacher則被FIA取消了該年的所有積分。
 | | | | 就是這個爭議性的一撞，不只讓Michael Schumacher拿不到1997年的世界冠軍，連全年積分都被取消，而且許多人對他的駕駛道德產生疑慮。 |
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1998年，Ferrari賽車的性能明顯增強，Michael Schumacher也立下了取勝的決心。雖然賽季一開始McLaren車隊霸佔了領先的地位，但是Michael Schumacher並未放棄，駕駛著Ferrari賽車盡力追趕，贏得了六個分站的勝利。在最後的冠軍爭霸賽中，Michael Schumacher雖然獲得竿位但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，因而失去了奪冠的機會。
1999年賽季對Michael Schumacher來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但後來的賽事他又居於領先地位。正當他有望為Ferrari車隊奪得冠軍的時候，悲劇就此發生，在英國站第一圈的比賽中，Michael Schumacher因撞車而斷腿，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場，儘管Michael Schumacher的隊友Eddie Irvine最終以些許的差距沒能拿下年度冠軍車手的頭銜，但他們為Ferrari車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。
2000年賽季，Eddie Irvine加盟Jaguar車隊，Michael Schumacher開始與Rubeans Barrichello搭檔，這個賽季無疑成為Michael Schumacher的F1生涯中最輝煌的一年。贏得前三站的比賽後，這位Ferrari車手奪冠的氣勢似乎無人能擋，雖然賽季中段的一些失誤使他領先McLaren車手的幅度大大縮小，但奪冠的決心並沒有動搖。在日本站的比賽後，Michael Schumacher贏得了他的第三個世界冠軍、並為Ferrari車隊奪得二十一年來首個車手總冠軍，在閉幕賽馬來西亞站的比賽後，他還為Ferrari車隊贏得了車隊總冠軍。
|  | | | | Michael Schumacher創下七次世界冠軍的記錄，可能在未來10年內都沒有辦法被其他車手打破。 |
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2001年，Ferrari車隊和Michael Schumacher從第一站到最後一站的比賽一直擁有極大優勢，在十七站的比賽中，Michael Schumacher打破無數的紀錄，並在倒數第五場匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍，自此他已經是贏得分站冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了Alain Prost的五十二次，而Michael Schumacher帶著更加堅定的決心和更加強大的Ferrari車隊一起進入了2002年賽季。從2002年賽季的第十一站起一直到賽季末，這位德國車手一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍寶座是無人能挑戰的。而2002年在奧地利站也出現了不名譽的一幕，隊友Rubeans Barrichello迫於車隊指令將分站勝利讓給了Michael Schumacher，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍給予一片噓聲。2003年Michael Schumacher與Kimi Raikkonen和Juan Pablo Montoya對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，這場競爭直到日本站才落幕，Michael Schumacher驚險的拿下他第六個車手世界冠軍。
 | | | | Michael Schumacher儼然成為繼Ayrton Senna之後最偉大的F1車手。 |
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2004年Michael Schumacher再次統治了F1賽場，在前十三場比賽中他獲得了其中十二場的勝利，加上在賽季倒數第二場的日本站再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了十三次，今後可能很難有人能夠打破Michael Schumacher的七屆車手總冠軍的這一項紀錄了。2005年沒有被Michael Schumacher打破的紀錄已所剩無幾，車迷唯一想知道的是如果Ferrari車隊能讓他的隊友跟他公平競爭的話，他還能再拿下多少次車手冠軍頭銜、拿到多少場分站的勝利。不幸的是，在他退休之前，他永遠是Ferrari車隊的首席車手，其天王地位無人能挑戰。
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