擁有Lotus民用車製造與銷售業務的Lotus汽車集團 (Group Lotus) 於12月8日宣佈與目前Renault F1車隊合作，攜手參加F1賽事，2011年將以「Lotus-Renault」車隊的身份參加並啟用過去Lotus F1車隊在最輝煌年代時所使用的「黑金塗裝」。Lotus汽車集團首席執行長Dany Bahar更表示他們不僅只想要成為車隊的首席贊助商，更計畫在未來完全接管整支車隊。歐洲時間1月31日，Lotus-Renault車隊在西班牙Valencia發表今年的新賽車R31，其車輛編號方式仍沿用過去Renault車隊時代。
如同先前的預告，R31賽車果然使用過去Lotus F1車隊在最輝煌年代時所使用的「黑金塗裝」！負責首次新車試駕的俄羅斯小將Vitaly Petrov，這也代表經過了一個賽季的努力後，他在車隊中的地位已經大幅提昇，包括華裔車手董荷斌在內的測試車手陣容也出現在發表會中。
 |  | | 2011年Renault車隊將以「Lotus-Renault」車隊的身份參加並啟用過去Lotus F1車隊在最輝煌年代時所使用的「黑金塗裝」。 |
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雖然Renault車廠出脫了所有的持股給Genii Capital私募基金，但並未影響R31賽車的研發計畫，科技團隊表示新賽車雖然是以R30賽車為基礎來研發，但車內高達92%的零組件都是全新設計！由於新賽車公佈的相關照片並不多，加以黑金塗裝又增加了視覺觀察的困難度，因此較難識別其設計哲學與特色，R31相比前身的一個最顯著的特徵是賽車後懸吊系統採用了類似Red Bull賽車的「拉桿式」結構，「拉桿式」結構設計的主要優點是重心較低、體積較小，也能改善車尾的氣流路徑。另外車輛側箱後方的造型也有較大變化，估計其排氣管設計也做了相應的改變。
 | | | R31相比前身的一個最顯著的特徵是賽車後懸吊系統採用了類似Red Bull賽車的「拉桿式」結構。 |
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與Lotus-Renault車隊一起發表新賽車的還有Sauber車隊，日本車手小林可夢偉和本賽季新加盟車隊的Sergio Perez共同為新年式賽車Sauber C30揭開了神秘面紗並由日本車手小林可夢偉負責首次試駕，小林可夢偉還在當天下午駕駛C30賽車進行商業宣傳影片的拍攝工作，今年Sauber車隊將繼續使用Ferrari車廠提供的056 V8引擎、變速箱以及KERS能量回收系統。
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| 車身編號 |
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R31 |
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| 引擎 |
： |
Renault F1 RS27-2011 |
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| 排氣量 |
： |
2400 cc |
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| 引擎夾角 |
： |
90 度 |
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| 車體結構 |
： |
碳纖維單體結構 |
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| 油箱 |
： |
Lotus Renault GP |
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| 輪圈 |
： |
OZ |
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| 輪胎 |
： |
Pirelli P Zero |
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| 剎車碟盤 |
： |
碳纖維複合材質 |
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| 剎車卡鉗 |
： |
AP Racing |
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| 來令片材質 |
： |
碳纖維複合材質 |
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| 電子系統 |
： |
MES-Microsoft Standard Electronic Control Unit |
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| 電池 |
： |
Lotus Renault GP |
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| 變速箱 |
： |
7速半自動變速箱 |
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| 車長 |
： |
5100 mm |
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| 高度 |
： |
950 mm |
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| 寬度 |
： |
1800 mm |
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| 車重 |
： |
640 公斤 (包含車手和攝影機) |
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