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McLaren車隊在1月29日，於英國Newbury的總部發佈了2010年新戰車MP4-25。「全英國車手組合」：Lewis Hamilton與Jenson Button一起為新車揭開面紗。邁凱輪F1車隊領隊Martin Whitmarsh工程總監Paddy Lowe等重要管理層也出席了新車發表會。關於新賽季的期待，領隊Martin Whitmarsh透露奪冠是他們的唯一目標。按照接下來的試車計畫，測試車手Gary Paffett預定於2月1日在Valencia賽道駕駛MP4-25完成首次試駕。之後的兩天將分別交給Lewis Hamilton及Jenson Button試駕。
 | | | McLaren車隊29日也由全英國車手組合Lewis Hamilton與Jenson Button，一同為2010年新戰車MP4-25揭開面紗。 |
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相較於前身，全新的MP4-25賽車採用了激進的外觀設計，新賽車的鼻錐短而平直，複雜的前翼設計目的在增加更多的下降力並擁有多達5層的翼片結構。車身中段，側箱進氣口設計有所改變，並擁有巨大造型的引擎蓋背鰭。
 | | | 全新的MP4-25賽車採用了激進的外觀設計，新賽車的鼻錐短而平直，複雜的前翼設計目的在增加更多的下降力並擁有多達5層的翼片結構。 |
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MP4-25賽車首席工程師Tim Goss透露新車設計重點主要有兩項：空氣動力學和油箱機構。在空氣動力學方面，雙層Diffuser被FIA宣判法後，MP4-25賽車幾乎是針對車底重新設計。
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| 車身編號 |
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MP4-25 |
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| 引擎 |
： |
Mercedes-Benz FO 108X |
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| 排氣量 |
： |
2400 cc |
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| 引擎夾角 |
： |
90 度 |
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| 車體結構 |
： |
碳纖維複合材質，含前方及兩側防撞結構 |
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| 前懸吊系統 |
： |
雙A臂幾何結構，內置推桿式扭力樑/減震筒 |
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| 後懸吊系統 |
： |
雙A臂幾何結構，內置推桿式扭力樑/減震筒 |
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| 避震器 |
： |
Koni |
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| 輪圈 |
： |
Enkei |
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| 輪胎 |
： |
Bridgestone Potenza |
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| 剎車卡鉗 |
： |
Akebono |
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| 轉向系統 |
： |
McLaren動力輔助 |
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| 方向盤儀錶 |
： |
McLaren Electronic Systems |
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| 電子系統 |
： |
McLaren Electronic Systems |
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| 電池 |
： |
GS Yuasa Corporation |
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| 變速箱 |
： |
碳纖維複合材質，七前速附倒檔 |
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