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[F1]2018年季前測試：Vettel最快、Mercedes-Benz最穩、McLaren問題最多 |
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2018年F1賽季的正式季前測試於2月26日至3月1日，以及3月6日至3月9日分2階段各4天、總計8天，在西班牙巴塞隆納賽道舉行。總計8天的測試之中，各車隊總計完成了8,030圈的測試，全場最快的單圈成績前2位，由Ferrari的Sebastian Vettel以及Kimi Räikkönen所創下分別為1:17.182以及1:17.221。Vettel亦是所有車手之中完成最多測試圈數的車手。2017年賽季飽受動力系統問題困擾的McLaren車手Fernando Alonso，雖然在測試期間依舊問題不斷，但在最後1天做出了1:17.784，位居第3位，令McLaren車迷為之一振。重點放在耐久測試的Mercedes AMG雙雄僅居於第8名及第10名，並未在速度上有太多的表現。Mercedes-Benz的動力系統在3支車隊2,621圈的測試下，未出現任何問題，仍是場上表現最為穩定的動力系統。
 | | | Sebastian Vettel做出季前測試最快的單圈成績，較2017年桿位成績快上近2秒。 |
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車手首次在正式賽道上駕駛全新賽車
季前測試是F1賽季開始前的重頭戲，眾多車手第1次有機會在正式的賽道上駕駛2018年的全新賽車。巴塞隆納賽道是近年季前測試所選擇的場地，最主要是著眼於巴塞隆納地處歐洲南部，氣候和煦，能提供較佳的測試條件，讓車隊較能模擬正式比賽時的狀況。然而2018年2月底的巴塞隆納，氣候並不佳，2月26日測試的首天，現場降雨；首周第3天的2月28日，現場甚至飄雪，低溫與不佳的環境，讓眾多車隊與車手放棄了測試，僅有Alonso做出單圈成績，但亦完全不具參考價值。所幸在第2周天氣轉好，讓各車隊的賽前測試得以進行。
 | | | 地中海濱的溫暖陽光是巴塞隆納獲選為季前測試場地的因素，但是2月28日罕見的雪封賽道，讓各車隊及車手損失了寶貴的時間。 |
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一如活動名稱為季前測試，各車隊在測試期間內多在校對研發時以超級電腦進行模擬運算時所得數據與實路測試時數據的差異，以做為未來發展及比賽時的參考，並比較各種2018年新設計與預想的差異，以為賽季做為準備。因此季前測試時各車隊所使用的動力系統模式以及油量的裝載等，均與比賽時不同，並無法完整看出車輛與車手的實力，實際的表現如何，仍有待正式比賽時方能確定。
最快成績較2017年桿位快上近2秒
即便如此，以2017年比賽，在良好的天氣之下，Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以1:19.149拿下桿位，而在測試中，前15位車手的最佳單圈，均超過Hamilton在2017年所創下的桿位成績，Ferrari車手Sebastian Vettel更以粉紅色的Hypersoft新胎做出1:17.182的圈速，超過Hamilton的桿位成績近2秒，顯見2018年仍將迎來速度更高的F1競技。
在所有車手中，Ferrari雙雄在速度上的表現最佳，以2018年新增的粉紅色Hypersoft輪胎，做出場上最快的成績。其中Sebastian Vettel更是單人測試了643圈，成為場上最認真的車手。其隊友Kimi Räikkönen因為在測試期間一直身體不適，加上輪值的2月28日碰到大雪，測試時間大量浪費，因此僅做出286圈的測試。
 | | | Kimi Räikkönen因為測試期間身體不適，加上輪值測試的2月28日碰上大雪，測試圈數大減，但仍做出全場第2快成績。 |
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場上圈速第3快的車手，是地主西班牙車手Fernando Alonso。若單看此成果的確讓支持的車迷極為興奮。然而事實上，Alonso在測試的第1天就因為車隊輪胎固定問題，滑出了賽道，中斷測試相當久的時間。而在2周的測試之中，MCL33賽車亦多次出現問題而停擺，車體外殼亦疑似因為引擎散熱設計有問題，多次出現塗裝部份被烤黑的狀況，讓McLaren車隊在2018年賽季的前途依然堪慮。
 | | | Alonso的14號賽車雖做出全場第3快的成績，但是MCL33車輛換了動力系統之後仍碰上許多問題，讓人為其擔心。 |
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無標題文件
| 2018 F1季前測試結果 |
排
名 |
車手姓名 |
車隊 |
動力系統 |
最佳
單圈 |
測試
圈數 |
| 1 |
Sebastian Vettel |
Ferrari |
Ferrari |
1:17.182 |
643 |
| 2 |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
Ferrari |
1:17.221 |
286 |
| 3 |
Fernando Alonso |
McLaren |
Renault Energy |
1:17.784 |
263 |
| 4 |
Daniel Ricciardo |
Red Bull |
Tag Heuer
(Renault Energy) |
1:18.047 |
364 |
| 5 |
Carlos Sainz Jr. |
Renault Sport |
Renault Energy |
1:18.092 |
444 |
| 6 |
Kevin Magnussen |
Haas |
Ferrari |
1:18.360 |
381 |
| 7 |
Pierre Gasly |
Toro Rosso |
Honda |
1:18.363 |
452 |
| 8 |
Lewis Hamilton |
Mercedes AMG |
Mercedes-Benz |
1:18.400 |
456 |
| 9 |
Romain Grosjean |
Haas |
Ferrari |
1:18.412 |
314 |
| 10 |
Valtteri Bottas |
Mercedes AMG |
Mercedes-Benz |
1:18.560 |
584 |
| 11 |
Nico Hülkenberg |
Renault Sport |
Renault Energy |
1:18.675 |
351 |
| 12 |
Stoffel Vandoorne |
McLaren |
Renault Energy |
1:18.855 |
336 |
| 13 |
Brendon Hartley |
Toro Rosso |
Honda |
1:18.949 |
370 |
| 14 |
Esteban Ocon |
Force India |
Mercedes-Benz |
1:18.967 |
372 |
| 15 |
Charles Leclerc |
Sauber |
Ferrari |
1:19.118 |
375 |
| 16 |
Sergey Sirotkin |
Williams |
Mercedes-Benz |
1:19.189 |
354 |
| 17 |
Marcus Ericsson |
Sauber |
Ferrari |
1:19.244 |
411 |
| 18 |
Robert Kubica |
Williams |
Mercedes-Benz |
1:19.629 |
122 |
| 19 |
Sergio Pérez |
Force India |
Mercedes-Benz |
1:19.634 |
317 |
| 20 |
Max Verstappen |
Red Bull |
Tag Heuer
(Renault Energy) |
1:19.842 |
419 |
| 21 |
Lance Stroll |
Williams |
Mercedes-Benz |
1:19.954 |
394 |
| 22 |
Nikita Mazepin |
Force India |
Mercedes-Benz |
1:25.638 |
22 |
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Mercedes AMG車隊仍具有驚人的性能與穩定性
就車手的最快速度而言，Mercedes AMG車隊的表現並不算頂尖。然而在測試的過程中，Mercedes AMG以中間性能的輪胎，能跑出比競爭對手還要快上不少的速度，因此Mercedes AMG在2周的時間中，普遍被認為還沒有施展全力，究竟其性能如何，仍要待正式比賽時才能見分曉。然而以耐用度來看，Mercedes AMG車隊是唯一測試超過1,000圈的車隊，而Mercedes-Benz的動力系統，在3支車隊測試之下，累積2,621圈的里程亦是所有動力系統之冠，而且均沒有出現相關問題，其動力系統的優勢亦是極為驚人，相關車隊2018年賽季基礎依舊穩固，成為其2018年賽季最大的利多。
 | | | Hamilton雖然是首周最速男，但第2周以耐久測試為主，並未全力展現Mercedes AMG賽車實力。 |
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 | | | Max Verstappen同樣沒有展示出速度，但是其隊友做出了第4快的成績，加上車輛動態表現良好，Hamilton亦表示Red Bull的戰力表現不俗。 |
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無標題文件
| 2018 F1季前測試結果 |
| 排名 |
車隊 |
測試圈數 |
| 1 |
Mercedes AMG |
1,040 |
| 2 |
Ferrari |
929 |
| 3 |
Williams |
870 |
| 4 |
Toro Rosso |
822 |
| 5 |
Renault Sport |
795 |
| 6 |
Sauber |
786 |
| 7 |
Red Bull |
783 |
| 8 |
Force India |
711 |
| 9 |
Haas |
695 |
| 10 |
McLaren |
599 |
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Honda耐用性大幅超越2017年賽季
而對於動力系統供應商Honda而言，季前測試是其近年來最好的表現。與2017年下半季才開始合作的Toro Rosso所開發出來的STR13賽車，2周的測試在最後1天才出現些許數據異常，沒有任何運轉上的問題，與2017年持續被McLaren車隊抱怨的表現截然不同，2位新任車手亦做出還不錯的速度，半年多以來的憂慮算是可以放鬆了一點。至於是否能在比賽中帶來良好的成績，仍有待時間方能證明。
 | | | 半年前才決定與Honda搭檔的Toro Rosso，在修改半成品的賽車之後，表現不俗，亦讓車迷對於Honda的表現刮目相看，相對映McLaren的問題仍不斷，不少車迷回頭討論2017年McLaren車輛抛錨的歸責問題。 |
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無標題文件
| 2018 F1季前測試結果 |
| 排名 |
動力系統 |
測試圈數 |
| 1 |
Mercedes-Benz |
2,621 |
| 2 |
Ferrari |
2,410 |
| 3 |
Renault Energy |
2,177 |
| 4 |
Honda |
822 |
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 | | | 雪封賽道，讓賽道5屆世界冠軍阿根廷車手Juan Manuel Fangio的塑像亦出現積雪。 |
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