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[Dakar]告別前續寫傳奇，Peugeot廠隊贏得2018達卡拉力 |
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被譽為史上最艱難賽事的達卡拉力賽 (Dakar Rally)，2018年賽程自1月6日開始，並已經於1月20日結束。長達15天的馬拉松式賽程是達卡拉力的特點，而今年比賽路線規劃穿越秘魯、玻利維亞及阿根廷這三個南美洲國家，更必須穿越沙漠、高海拔山嶺及河谷，比賽總長度長達9,000公里，絲毫不愧最艱難賽事之名。
 | | | Peugeot廠隊今年組成黃金車手陣容，企圖在車隊告別達卡拉力賽前拿下好成績，而最後也確實不負眾望成功摘冠，並寫下自2016年以來的3連霸業。 |
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而如同U-CAR早先的賽前報導，今年最受矚目的隊伍依然是Peugeot廠隊，所組成的黃金陣容，包含達卡先生Stéphane Peterhansel、西班牙老將Carlos Sainz、拉力天王Sébastien Loeb及5屆達卡冠軍Cyril Despres，均駕駛戰力再獲提升的2018年式3008DKR Maxi賽車參賽，但遺憾的是今年將是Peugeot廠隊最後一年參與達卡拉力。
 | | | 西班牙老將Carlos Sainz，繼2010年之後，再次於2018年奪下個人第2座達卡拉力冠軍獎盃。 |
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不過，西班牙老將非常爭氣，一路採取穩扎穩打的策略，最後幫助Peugeot廠隊在即將告別這項經典賽事的時間點，奪下第40屆達卡拉力汽車組別的冠軍，而2、3名分別是由卡達籍名將Nasser Al-Attiyah及Giniel de Villiers 駕駛Toyota賽車所拿下。
另外，機車組是由奧地利籍車手Matthias Walkner，騎著奧地利籍的機車品牌KTM，續寫品牌在達卡拉力賽連續17年拿下冠軍的傳奇。卡車組則是由Eduard Nikolaev駕駛Kamaz重卡，繼2017年之後再拿下一次勝利。
 | | | 今年達卡拉力賽的機車組仍然是由KTM所拿下，卡車組則是由去年冠軍Eduard Nikolaev駕駛Kamaz重卡再次衛冕。 |
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戲劇性轉折，S.Loeb副駕駛背部受傷、迫使拉力天王提早退賽
第40屆達卡拉力賽於今年1月6日在秘魯首都利馬發車，所有車手展開長達半個月的馬拉松越野賽程。被譽為沙漠專家的卡達籍車手Nasser Al-Attiyah，率先摘下Stage 1的勝利站上領先位置。而拉力天王Sébastien Loeb則是出師不利，一開賽就遇上車輛故障，幸好只損失5分鐘的時間。而這位身懷9屆WRC冠軍光環的明星車手，旋即於Stage 4取得分站最速成績，隊友Carlos Sainz與Stéphane Peterhansel分列2、3名，展現Peugeot廠隊的驚人氣焰。比較可惜的是同樣駕駛Peugeot賽車的Cyril Despres不慎撞上石塊導致後輪受損，損失了大量時間。
 | | | 在秘魯的賽程初期皆為沙漠賽段，而拉力天王S.Loeb試圖攻上沙丘多次不成，最後反造成副駕駛背部受傷，迫使S.Loeb必須退出比賽。 |
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首個戲劇性轉折出現在Stage 5， Sébastien Loeb兩次挑戰衝過沙丘失敗，不僅耗費了不少時間，且救援車將他的3008DKR Maxi賽車拖出後，發現副駕駛Daniel Elena的背部已經受傷。據報導，Sébastien Loeb說只要車速超過每小時30公里，Daniel Elena就會痛得哀嚎，讓Sébastien Loeb不得不選擇在Stage 5就宣布退賽。
達卡先生S.Peterhansel懸吊受損，衛冕路遭遇嚴峻挑戰
Stage 6是相當重要的一天，因為眾車手要從離開祕魯的沙漠地區，並一路朝高海拔的玻利維亞首都La Paz奔去。而Carlos Sainz在此拿下今年賽程的第一個分站勝利，並從Stéphane Peterhansel手中奪走領先地位。而在Stage 6與Stage 7之間的Rest Day，是達卡拉力賽傳統的休息日，讓眾車手有稍微喘息、調整的機會。而大會將Rest Day就安排玻利維亞的首都La Paz，海拔高達3,640公尺，是全世界海拔最高的首都。
 | | | 達卡拉力賽由於比賽地形特殊，因此經常出現美麗的經典鏡頭，這張是領跑者Carlos Sainz駕駛3008DKR Maxi賽車衝過水坑時，同時也出現彩虹的畫面。 |
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結束了休息日，所有車手要從La Paz前往Uyuni鹽湖區。起跑後Stéphane Peterhansel便展現驚人的速度，一度從領跑的Carlos Sainz手中奪走領先位置，但後來Stéphane Peterhansel失誤撞上石塊，不僅撕扯掉車身後半部，就連懸吊也嚴重受損。過程中隊友Cyril Despres停下來幫忙，協助仍有爭冠機會的Stéphane Peterhansel重新上路，但也已經耗去1個小時又45分鐘的時間。
 | | | 曾拿下5次達卡拉力冠軍的Cyril Despres，曾在賽程中幫助隊友Stéphane Peterhansel修復賽車重新上路。 |
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穩扎穩打策略奏效，C.Sainz持續保持在領先位置
Stage 10，賽程進入阿根廷境內，高達40度的氣溫對車手及車輛來說都是極為嚴苛的挑戰。在此Stéphane Peterhansel雖然贏得分站勝利，但總領先者依然是Carlos Sainz，並保友50分鐘的領先優勢。Stage 13，在這個被視為最好超車、最容易追趕落後差距的賽段， Nasser Al-Attiyah把握住機會，成功跑出最快成績，並從Carlos Sainz手中追回19分鐘的差距，給予位居領先的Carlos Sainz極大的壓力。而前任冠軍Stéphane Peterhansel則是在這個重要的分站再次撞壞車輛，徹底喪失奪冠機會。
 | | | 南非籍車手Giniel de Villiers，在最後一個賽段Stage 14取得最速成績。 |
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領跑的Carlos Sainz，其實賽前並不被看好，但穩扎穩打的保守策略，卻一路確保這位西班牙老將在賽程中沒有嚴重失誤及車輛損壞。而在最後一個分站Stage 14，Carlos Sainz只要保持在前9名就能順利摘冠，因此他繼續採用穩定的跑法，來捍衛即將到手的冠軍。
C.Sainz成功拿下生涯第2座達卡勝利，Peugeot廠隊告別前完成3連霸業
最後，Carlos Sainz按照既定的策略，成功以第9名完成Stage 14，並且也順利與Peugeot廠隊及3008DKR Maxi賽車，共享奪得第40屆達卡拉力賽冠軍的榮耀。這一勝是Carlos Sainz生涯第2次贏得達卡拉力，上一次是在2010年駕駛Volkswagen Touareg賽車奪勝。而Peugeot廠隊則是在告別達卡拉力前，順利寫下3年勝的佳績。
 | | | 賽前不被看好的Carlos Sainz，以穩定的比賽節奏，一路保持在領先位置，最後順利拿下個人生涯第2座達卡拉力冠軍。 |
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