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4/10/2017

[WRC]法國站：Hyundai廠隊攻佔頒獎臺1、3名位置

記者/Jeff

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2017年WRC (World Rally Champioship) 世界拉力錦標賽的第4站：法國站，在歷經3天賽程、共10個賽段的比拼之後，Hyundai廠隊的主力車手Thierry Neuvillle，終於拿下今年賽季的首個分站冠軍，一掃前幾站總是在領先狀態下撞車退賽的陰霾，而擅長柏油路面的隊友Dani Sordo也拿下分站季軍，兩人一同替車隊賺進大把積分，讓Hyundai Motorsport在車廠總積分榜中成功擠下Toyota廠隊進佔第2名位置，而法國站後車手及車廠總積分榜，依然是由Sébastien Ogier及M-Sport車隊所盤踞。

Hyundai廠隊主力車手T.Neuville，拿下2017年賽季法國站的勝利，是今年賽季截至目前為止的第4位分站冠軍。

今年賽季首個全柏油分站

今年法國站的舉辦時間比去年早了6個月，但舉辦地點同樣是在Corsica Island科西嘉島，這個位於法國與義大利之間的島嶼，坐落於地中海上，是法國最大的島嶼。賽段規劃上與2016年賽季大致相同，不過總賽程少了近80公里左右。法國站是今年WRC賽季的第一個全柏油路面分站，讓所有車隊及車手在歷經先前幾個雪地及礫石路面的分站後，能有稍微喘息的空間。

今年法國站依然在科西嘉島舉行，沿途風光明媚，同時也是今年賽季的首個全柏油路面分站。

但法國站的難度也是不容小覷，左右彎密集接踵而至的鄉間道路，對輪胎磨耗極大，且一旦超出道路範圍，路旁的碎石容易導致轉向不足現象，讓車輛失控衝出賽道之外。不過對觀眾來說，法國站是非常賞心悅目的一站，科西嘉島風光明媚，不僅有蔚藍的海岸線，閃亮的白沙灘，島上的鄉間道路更會穿過許多如詩如畫的小鎮。

K.Meeke初期表現強勁，S.Ogier暫居第2

法國站第一天賽程只有4個SS，其中SS1及SS3使用相同賽段，SS2及SS4亦同。率先取得領先的，是上個月才剛拿下墨西哥站勝利的Citroën廠隊車手Kris Meeke，它在SS1、SS2及SS4奪下3個SS最速成績，成功在第一天賽程結束後建立起10.3秒的領先優勢。排在後方的依序是駕駛Ford Fiesta WRC賽車的S.Ogier，以及駕駛Hyundai i20 Coupé WRC賽車的Thierry Neuville，不過T.Neuville並不滿意車況，他表示賽車有太多轉向不足，導致他多次衝出賽道。

Citroën廠隊主力車手K.Meeke，主宰了第一天的賽程，可惜他的C3 WRC賽車在第二天出現狀況，只能從領先位置退賽。

駕駛Toyota Yaris WRC賽車的Jari-Matti Latvala也被轉向不足問題所導惱，SS4之後他已落後領先的K.Meeke達1分鐘，暫居第6名位置。同樣駕駛Toyota Yaris WRC賽車的Juho Hänninen更慘，他在一處狹窄的左彎窄橋入彎處，車尾掃到橋墩而嚴重毀損，蹣跚地前進一段距離後宣布退賽。M-Sport車隊的Ott Tänak則是在SS3衝出賽道外翻落邊坡，Ford Fiesta WRC賽車卡住動彈不得，也宣布暫時退賽。

今年已經在瑞典站拿下1勝的J.Latvala，本站苦惱於轉向不足的問題，並沒有獲得很好的發揮。

風勢反轉，K.Meeke引擎問題退賽，T.Neuville接手領先地位

賽程第2天，昨天退賽的J.Hänninen及O.Tänak都循Rally 2規則重新復出，不過O.Tänak的厄運還沒有結束，他的Ford Fiesta WRC賽車在SS5出現問題，引擎聲音非常不對勁，抵達終點後他隨即在路邊檢修車輛，據了解更換了火星塞、ECU及點火線圈等零件。同車隊的S.Ogier也很不滿意Ford Fiesta WRC賽車當前的車況，主要問題在於找不到適合的設定，讓S.Ogier沒有辦法施展速度。

O.Tänak的Ford Fiesta WRC賽車引擎出現狀況，無緣爭奪法國站勝利。

SS6風勢開始出現變化，暫居領先的K.Meeke車輛出狀況，在SS6只跑出第9快成績，且抵達終點時他的Citroën C3 WRC賽車引擎室冒出大量白煙，聲浪聽起來也很詭異，最後K.Meeke和副駕駛Paul Nagle合力將C3 WRC賽車推到路旁並退賽。

T.Neuville持續衝刺，並在SS6跑出最快成績，再靠著K.Meeke車輛出狀況及S.Ogier狀態不理想的機會，一舉攀升至第2位，並將與K.Meeke之間的差距縮減至只剩1.5秒。

K.Meeke的C3 WRC賽車在SS6出現引擎問題，圖為他和副駕駛一同將賽車推至路旁。

SS7，S.Ogier終於找到稍理想的車輛設定，並做出SS最速成績。不過賽段結束後，S.Ogier表示他的Fiesta WRC賽車變速箱和液壓系統都有問題，且目前只剩後驅可用。果不其然，S.Ogier在SS8就使用排檔桿操作升降檔，而不是方向盤換檔撥片，且成績大幅落後，甚至比駕駛Škoda Fabia R5 (WRC 2) 賽車的Andreas Mikkelsen還要更慢，讓T.Neuville在第二天賽程結束後，得到舒適的38.9秒領先距離。

T.Neuville守住勝利，S.Ogier逆轉奪下第2

賽程最後一天，T.Neuville依然居於領先，並保有57.8秒的領先優勢，後方依序是D.Sordo及S.Ogier，兩人之間只有2.5秒差。

S.Ogier對賽車車況極度不滿意，賽段結束後甚至對記者的採訪不予理會，後來在前往SS10的RS路段時將Ford Fiesta WRC賽車停在路旁檢修。據了解S.Oiger的賽車電子及液壓系統都有問題，導致喪失動力方向盤輔助及手煞車。

S.Ogier對於Ford Fiesta WRC賽車的車況不滿意，不僅找不到適合的車輛設定，電子及液壓系統後來也都出現問題。

法國站的最後一個SS採用倒序的發車順序，最後發車的是暫居領先位置的T.Neuville，他只要穩定的跑完賽段，就能拿下今年賽季的首勝。T.Nueville今年在蒙地卡羅及瑞典站也都有很好的表現，但後來卻都在領先的狀態下撞車退賽。幸好這位比利時籍車手這次頂住了壓力，順利完成SS10，並以54.7秒的領先差距摘下法國站勝利。

而S.Ogier也在SS10奮力一搏，跑出僅次於J.Latvala的第2快成績，且更重要的是他比D.Sordo還快3.8秒，成功擠下D.Sordo，以第2名完賽，而第4及第5名是J.Latvala及Craig Breen。其中J.Latvala為Power Stage (SS10) 最速，可額外獲得5分獎勵積分。

法國站的最大贏家是兩位車手均站上頒獎台的Hyundai廠隊，分佔1、3名的T.Neuville及D.Sordo合力替車隊賺進大把積分，並成功讓車隊在車廠總積分榜中，擠下Toyota廠隊進佔第2名。而T.Neuville在車手總積分榜中，也從第5位一舉竄升至第3位，擠下O.Tänak及D.Sordo。

擅長柏油路面的D.Sordo，原本居於第2名位置，但在最後關頭SS10被S.Ogier逆轉，最終以第3名完賽。

30年來首見！今年賽季已誕生4位分站冠軍

法國站後，2017年WRC賽季截至目前為止完成了4個分站，也產出了4位分站冠軍，分別是蒙地卡羅站的S.Ogier (Ford Fiesta)、瑞典站的J.Latvala (Toyota Yaris)、墨西哥站的K.Meeke (Citroën C3)，以及這次法國站的T.Neuville (Hyundai i20 Coupé)。上一次出現連續4站由不同車隊拿下冠軍的景象是在1987年，可見今年各家戰力有勢均力敵的態勢，將讓今年賽季更加精采可期！

2017 WRC法國站成績
名次	車手	車隊	單站積分
1	T.Neuville	Hyundai Motorsport	25+1
2	S.Ogier	M-Sport WRT	18+4
3	D.Sordo	Hyundai Motorsport	15+2
4	J.Latvala	Toyota Gazoo Racing WRT	12+5
5	C.Breen	Citroën WRT	10+3

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2017 WRC總成績
車手排行榜
名次	車手	車隊	單站積分	總積分
1	S.Ogier	M-Sport WRT	18+4	88
2	J.Latvala	Toyota Gazoo Racing WRT	12+5	75
3	T.Neuville	Hyundai Motorsport	25+1	54
4	O.Tänak	M-Sport WRT	0	50
5	D.Sordo	Hyundai Motorsport	15+2	47
車隊排行榜
名次	車隊		總積分
1	M-Sport WRT		129
2	Hyundai Motorsport		105
3	Toyota Gazoo Racing WRT		79
4	Citroën WRT		71

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