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[WRC]法國站:Hyundai廠隊攻佔頒獎臺1、3名位置
記者/Jeff 本文已被閱讀3,477
2017年WRC (World Rally Champioship) 世界拉力錦標賽的第4站:法國站,在歷經3天賽程、共10個賽段的比拼之後,Hyundai廠隊的主力車手Thierry Neuvillle,終於拿下今年賽季的首個分站冠軍,一掃前幾站總是在領先狀態下撞車退賽的陰霾,而擅長柏油路面的隊友Dani Sordo也拿下分站季軍,兩人一同替車隊賺進大把積分,讓Hyundai Motorsport在車廠總積分榜中成功擠下Toyota廠隊進佔第2名位置,而法國站後車手及車廠總積分榜,依然是由Sébastien Ogier及M-Sport車隊所盤踞。

Hyundai廠隊主力車手T.Neuville,拿下2017年賽季法國站的勝利,是今年賽季截至目前為止的第4位分站冠軍。

今年賽季首個全柏油分站

今年法國站的舉辦時間比去年早了6個月,但舉辦地點同樣是在Corsica Island科西嘉島,這個位於法國與義大利之間的島嶼,坐落於地中海上,是法國最大的島嶼。賽段規劃上與2016年賽季大致相同,不過總賽程少了近80公里左右。法國站是今年WRC賽季的第一個全柏油路面分站,讓所有車隊及車手在歷經先前幾個雪地及礫石路面的分站後,能有稍微喘息的空間。

今年法國站依然在科西嘉島舉行,沿途風光明媚,同時也是今年賽季的首個全柏油路面分站。

但法國站的難度也是不容小覷,左右彎密集接踵而至的鄉間道路,對輪胎磨耗極大,且一旦超出道路範圍,路旁的碎石容易導致轉向不足現象,讓車輛失控衝出賽道之外。不過對觀眾來說,法國站是非常賞心悅目的一站,科西嘉島風光明媚,不僅有蔚藍的海岸線,閃亮的白沙灘,島上的鄉間道路更會穿過許多如詩如畫的小鎮。

K.Meeke初期表現強勁,S.Ogier暫居第2

法國站第一天賽程只有4個SS,其中SS1及SS3使用相同賽段,SS2及SS4亦同。率先取得領先的,是上個月才剛拿下墨西哥站勝利的Citroën廠隊車手Kris Meeke,它在SS1、SS2及SS4奪下3個SS最速成績,成功在第一天賽程結束後建立起10.3秒的領先優勢。排在後方的依序是駕駛Ford Fiesta WRC賽車的S.Ogier,以及駕駛Hyundai i20 Coupé WRC賽車的Thierry Neuville,不過T.Neuville並不滿意車況,他表示賽車有太多轉向不足,導致他多次衝出賽道。

Citroën廠隊主力車手K.Meeke,主宰了第一天的賽程,可惜他的C3 WRC賽車在第二天出現狀況,只能從領先位置退賽。

駕駛Toyota Yaris WRC賽車的Jari-Matti Latvala也被轉向不足問題所導惱,SS4之後他已落後領先的K.Meeke達1分鐘,暫居第6名位置。同樣駕駛Toyota Yaris WRC賽車的Juho Hänninen更慘,他在一處狹窄的左彎窄橋入彎處,車尾掃到橋墩而嚴重毀損,蹣跚地前進一段距離後宣布退賽。M-Sport車隊的Ott Tänak則是在SS3衝出賽道外翻落邊坡,Ford Fiesta WRC賽車卡住動彈不得,也宣布暫時退賽。

今年已經在瑞典站拿下1勝的J.Latvala,本站苦惱於轉向不足的問題,並沒有獲得很好的發揮。

風勢反轉,K.Meeke引擎問題退賽,T.Neuville接手領先地位

賽程第2天,昨天退賽的J.Hänninen及O.Tänak都循Rally 2規則重新復出,不過O.Tänak的厄運還沒有結束,他的Ford Fiesta WRC賽車在SS5出現問題,引擎聲音非常不對勁,抵達終點後他隨即在路邊檢修車輛,據了解更換了火星塞、ECU及點火線圈等零件。同車隊的S.Ogier也很不滿意Ford Fiesta WRC賽車當前的車況,主要問題在於找不到適合的設定,讓S.Ogier沒有辦法施展速度。

O.Tänak的Ford Fiesta WRC賽車引擎出現狀況,無緣爭奪法國站勝利。

SS6風勢開始出現變化,暫居領先的K.Meeke車輛出狀況,在SS6只跑出第9快成績,且抵達終點時他的Citroën C3 WRC賽車引擎室冒出大量白煙,聲浪聽起來也很詭異,最後K.Meeke和副駕駛Paul Nagle合力將C3 WRC賽車推到路旁並退賽。

T.Neuville持續衝刺,並在SS6跑出最快成績,再靠著K.Meeke車輛出狀況及S.Ogier狀態不理想的機會,一舉攀升至第2位,並將與K.Meeke之間的差距縮減至只剩1.5秒。

K.Meeke的C3 WRC賽車在SS6出現引擎問題,圖為他和副駕駛一同將賽車推至路旁。

SS7,S.Ogier終於找到稍理想的車輛設定,並做出SS最速成績。不過賽段結束後,S.Ogier表示他的Fiesta WRC賽車變速箱和液壓系統都有問題,且目前只剩後驅可用。果不其然,S.Ogier在SS8就使用排檔桿操作升降檔,而不是方向盤換檔撥片,且成績大幅落後,甚至比駕駛Škoda Fabia R5 (WRC 2) 賽車的Andreas Mikkelsen還要更慢,讓T.Neuville在第二天賽程結束後,得到舒適的38.9秒領先距離。

T.Neuville守住勝利,S.Ogier逆轉奪下第2

賽程最後一天,T.Neuville依然居於領先,並保有57.8秒的領先優勢,後方依序是D.Sordo及S.Ogier,兩人之間只有2.5秒差。

S.Ogier對賽車車況極度不滿意,賽段結束後甚至對記者的採訪不予理會,後來在前往SS10的RS路段時將Ford Fiesta WRC賽車停在路旁檢修。據了解S.Oiger的賽車電子及液壓系統都有問題,導致喪失動力方向盤輔助及手煞車。

 
 

S.Ogier對於Ford Fiesta WRC賽車的車況不滿意,不僅找不到適合的車輛設定,電子及液壓系統後來也都出現問題。

法國站的最後一個SS採用倒序的發車順序,最後發車的是暫居領先位置的T.Neuville,他只要穩定的跑完賽段,就能拿下今年賽季的首勝。T.Nueville今年在蒙地卡羅及瑞典站也都有很好的表現,但後來卻都在領先的狀態下撞車退賽。幸好這位比利時籍車手這次頂住了壓力,順利完成SS10,並以54.7秒的領先差距摘下法國站勝利。

而S.Ogier也在SS10奮力一搏,跑出僅次於J.Latvala的第2快成績,且更重要的是他比D.Sordo還快3.8秒,成功擠下D.Sordo,以第2名完賽,而第4及第5名是J.Latvala及Craig Breen。其中J.Latvala為Power Stage (SS10) 最速,可額外獲得5分獎勵積分。

法國站的最大贏家是兩位車手均站上頒獎台的Hyundai廠隊,分佔1、3名的T.Neuville及D.Sordo合力替車隊賺進大把積分,並成功讓車隊在車廠總積分榜中,擠下Toyota廠隊進佔第2名。而T.Neuville在車手總積分榜中,也從第5位一舉竄升至第3位,擠下O.Tänak及D.Sordo。

擅長柏油路面的D.Sordo,原本居於第2名位置,但在最後關頭SS10被S.Ogier逆轉,最終以第3名完賽。

30年來首見!今年賽季已誕生4位分站冠軍

法國站後,2017年WRC賽季截至目前為止完成了4個分站,也產出了4位分站冠軍,分別是蒙地卡羅站的S.Ogier (Ford Fiesta)、瑞典站的J.Latvala (Toyota Yaris)、墨西哥站的K.Meeke (Citroën C3),以及這次法國站的T.Neuville (Hyundai i20 Coupé)。上一次出現連續4站由不同車隊拿下冠軍的景象是在1987年,可見今年各家戰力有勢均力敵的態勢,將讓今年賽季更加精采可期!

2017 WRC法國站成績
名次 車手 車隊 單站積分
1 T.Neuville

Hyundai Motorsport

25+1
2 S.Ogier M-Sport WRT 18+4
3 D.Sordo Hyundai Motorsport 15+2
4 J.LatvalaToyota Gazoo Racing WRT12+5
5 C.BreenCitroën WRT 10+3

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2017 WRC總成績
車手排行榜
名次 車手 車隊 單站積分 總積分
1 S.Ogier M-Sport WRT18+488
2 J.LatvalaToyota Gazoo Racing WRT12+575
3 T.NeuvilleHyundai Motorsport25+154
4 O.TänakM-Sport WRT050
5 D.SordoHyundai Motorsport15+247
車隊排行榜
名次 車隊 總積分
1 M-Sport WRT129
2 Hyundai Motorsport105
3 Toyota Gazoo Racing WRT79
4 Citroën WRT71

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