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8/25/2015

[WRC]德國站：VW廠隊打破家鄉贏不了的魔咒

記者/林聖憲

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WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽的2015年賽季，目前已經進行到全年第9個分站賽事：德國站！本站對身為德國車廠的Volkswageng Motorsport來說，是非得拿下冠軍不可的一戰！而最後VW廠隊的3位車手表現都非常穩定且出色，以霸佔頒獎臺的姿態，包辦德國站前三名，成功突破了VW廠隊未曾在德國站取勝的魔咒！

Volkswagen廠隊成功打破魔咒，並以橫掃頒獎臺的氣勢，在家鄉拿下車隊期盼已久的德國站勝利。

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2015 墨西哥站成績
名次	車手	車隊	單站積分
1	S.Ogier	Volkswagen Motorsport	25
2	J.Latvala	Volkswagen Motorsport	18+3
3	A.Mikkelsen	Volkswagen Motorsport II	15
4	D.Sordo	Hyundai Motorsport	12+1
5	T.Neuville	Hyundai Motorsport	10

2015 WRC 總成績
車手排行榜
名次	車手	車隊	單站積分	總積分
1	S.Ogier	VW Motorsport	25	207
2	J.Latvala	VW Motorsport	18+3	114
3	A.Mikkelsen	VW Motorsport II	15	98
4	M.Ostberg	Citroen WRT	6	90
5	T.Neuville	Hyundai Motorsport	12	70
車隊排行榜
名次	車隊		總積分
1	Volkswagen Motorsport		300
2	Citroen WRT		161
3	Hyundai Motorsport		148
4	M-Sport WRT		138
5	Volkswagen Motorsport II		64

地主魔咒？VW廠隊只剩德國戰沒贏過

Volkswagen自從2013年投入WRC賽事以來，靠著Polo R WRC極強的戰力，以及麾下Sebastien Ogier、Jari-Matti Latvala及Andreas Mikkelsen三位車手的頂尖實力，已經連續兩年蟬聯車廠總冠軍，而主力車手Sebastien Ogier同樣也蟬聯兩屆車手總冠軍寶座，但弔詭的是，VW廠隊卻從未在家鄉德國站取勝！

VW車隊總監Jost Capito表示，他真的很想帶領車隊贏一次德國站。

2014德國站原本J.Latvala幾乎篤定要摘勝，最後卻一頭衝進葡萄園裡動彈不得，把就要到手的勝利拱手讓人。VW Motorsport總監Jost Capito表示：「身為一個德國人、身為一支德國車隊，德國站絕對是Volkswagen最想贏的一個WRC分站，我得很誠懇的說，我們真的很想要贏德國站！」

德國站特別風情，在坦克訓練軍區比賽

德國站是WRC賽季中風景相當秀麗的一站，在總共22個SS (Special Stage，比賽路段) 裡，包含有開闊的鄉間道路、滿山滿谷的葡萄園，以及很受觀賽車迷喜愛的Baumholder區域，因為車迷可以近距離欣賞到賽車奔馳而過的畫面。

德國站賽前晚上的美麗夜景。

Baumholder是以前的坦克訓練軍區，因此不同於其它賽段的柏油鋪面，而是比較粗糙的水泥路面，對輪胎來說有較強的摩擦力與抓地力。本站賽程有5個SS在Baumholder軍區裡舉行，是軍區裡縱橫交錯的道路規劃圍繞而成，因此有很多在pacenote上需要格外留意的路口。

在廢棄軍區中比拉力，是德國站最特別的賽車人文。

S.Ogier迅速做好車輛設定，並建立領先優勢

VW廠隊求勝的企圖心，在Shakedown階段就已經嗅得出來，J.Latvala挾帶上一站在芬蘭站奪勝的氣勢，一舉奪下Shakedown最速成績！開賽之後，S.Ogier即使擔任清道夫角色，依然展現驚人的速度，與隊友J.Latvala及A.Mikkelsen，一起壟斷了前三名位置，排在第四的是Citroen廠隊的Kris Meeke，但落後VW集團達14.5秒。

但抓地力不佳的柏油路面，導致車輛頻頻出現轉向不足的問題，讓每個車手吃足了苦頭，大家都在找尋能解決under現象的最好設定。最後是S.Ogier率先找到解決方案，並從J.Latvala手中奪回了領先地位，並在SS10結束後，一舉將差距加大至11.8秒。

S.Ogier成功解決賽車轉向不足的問題，並馬上建立領先優勢。

Citroen的潛力股，Stéphane Lefebvre初登板就拿1分積分

相較於VW廠隊的強勢，Citroen WRT完全沒有能與之匹敵的競爭力，K.Meeke因近期慘淡的成績，明年合約已經岌岌可危，而Mads Ostberg也始終沒有跑出佳作。因此本站大家的關注焦點，反而鎖定在年僅23歲的法國年輕車手Stéphane Lefebvre，長期與Citroen Racing以DS3 R5參加WRC 2賽事的他，在德國站獲得駕駛DS3 WRC賽車的測試機會，讓 Stéphane Lefebvre非常興奮及期待。

Stéphane Lefebvre表示DS3 WRC和DS3 R5之間的性能差異很大，除了引擎輸出之外，煞車性能更是驚人，而他坦白地說不會給自己太多壓力，首要目標是要盡量延長駕駛DS3 WRC賽車的駕駛里程，若賽程中感覺對了！他也會盡所能跑出最好的表現。

年僅23歲的Stéphane Lefebvre，獲得首次駕駛DS3 WRC賽車的機會，並順利拿下1分積分。

最後事實證明Stéphane Lefebvre擁有相當不錯的潛能，初次駕駛WRC賽車出賽，就以第10名的成績完賽，並取得1分的積分。但這是否是新人的好運使然？就得看Stéphane Lefebvre是否能在日後持續維持穩定的好表現。

S.Ogier再奪一勝，準備在澳洲站提前封王

德國站最後的決勝點，是在比賽路段長達45.61km的Panzerplatte Long 2 (SS16)，S.Ogier做出比J.Latvala快上15.3秒的好成績，一口氣把兩人之間的差距擴大至32.3秒，幾乎澆熄了J.Latvala的追擊企圖心！

J.Latvala在軍區裡的賽段表現不佳，被S.Ogier一舉拉開差距。

J.Latvala在結束SS16後也確實感到沮喪，因為他在比賽過程中覺得自己表現很好，車輛設定和駕駛節奏都很棒，但沒想到成績會如此不堪。而A.Mikkelsen則是在換了差速器之後，他的Polo R WRC賽車操控反應完全跑掉，讓他無法加快速度，幸好靠著先前的領先差距，仍能穩住第三名位置。

最後德國站就由S.Ogier以23.0秒領先距離拿下勝利，也宣告VW廠隊打破魔咒，成功在家鄉摘勝，完成分戰全勝版圖中最後一塊拼圖。而VW廠隊另外兩位車手J.Latvala及A.Mikkelsen也守住二、三名位置，讓VW廠隊這次在德國戰大獲全勝，展現無可匹敵的絕對優勢。

Hyundai車隊的Dani Sordo及Thierry Neuville本站表現不錯，分別拿下第4及第5的成績。

S.Ogier在摘下德國站勝利後，個人總積分已經來到207分，與暫居第二的J.Latvala差距有93之多，下一站的澳洲站 (9/10~9/13)，只要S.Ogier領先J.Latvala，他就可以提前封王，再一次問鼎WRC年度車手總冠軍！

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