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[F1]醜鼻子微整型，2015年Williams FW37賽車搶先亮相 |
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相信各位F1車迷等待2015年賽季已經等到不耐煩，同時也期待著各家車隊F1新車的到來，而就在歐洲時間1月22日，在2014年賽季表現亮眼的Williams F1車隊，讓自家新車設計圖登上了之名F1雜誌:F1 Racing的封面，隨後公佈了更多新賽的車設計圖，讓全新的FW37正式先行曝光。
 | | | Williams F1車隊日前公開了2015年新賽車FW37的廠照，成為所有車隊當中第一支公佈新賽車設計的車隊。 |
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2015年Williams新賽車依照傳統命名系統因此名稱為FW37，全車圖裝仍然採用與2014年相同的經典Martini配色。而相信車迷一定早有耳聞，為了避免再次出現2014年極端、而飽受許多人的抨擊與譏笑的賽車鼻翼，因此FIA修改了2015年車身設計規則，針對前鼻翼的規範更加嚴謹，禁止2014年後端過高、前端過窄、甚至是分岔的情況，並且針對鼻翼與車身連接處，還有鼻翼頂端有著一定截面積要求，同時鼻翼前端必須和車身也呈線性設計，禁止如2014年Caterham那如手指般的醜陋鼻翼。
 | | | 為了避免再次出現2014年極端、而飽受許多人的抨擊與譏笑的賽車鼻翼，因此FIA修改了2015年車身設計規則，針對前鼻翼的規範更加嚴謹。 |
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鼻翼規則修改，醜鼻翼稍微收斂
簡單而言，2015年F1賽車鼻翼經過修改後，將會比2014年更低、更寬，線條也將更為自然。F1官方資訊曾表示，2014年各車隊賽車鼻翼中，大概只有Ferrari F14T賽車鼻翼設計，比較趨近於2015年的規則。不過賽車空力設計師仍然試圖在如此限制下，找到最佳的空力效益設定，因此我們還是仍然見到如今曝光的FW37之鼻翼，保留了2014年中央向前突出的設計，只不過將突出的部分長度縮短，同時加寬後端部分，讓整體設計能夠通過規則，又能保有一定的空力效益與下壓力。
 | | | 2015年Williams新賽車依照傳統命名系統因此名稱為FW37，全車圖裝仍然採用與2014年相同的經典Martini配色，其中最主要的造型改變則仍具焦於鼻翼前端設計的變革。 |
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其實在FIA宣布新的鼻翼限制之後，不少車隊設計師都傳出哀嚎，因為這看似相當小的更動，但卻會對全車空氣力學表線帶來相當程度的影響，甚至Force India車隊設計師曾表示，2015年心鼻翼在第一次風洞測試中，其下壓力幾乎較2014年小的20%。而Williams F1車隊技術總監Pat Symonds接受訪問時，表示因為鼻翼規則修改之後，截面積比我們預期來的更大，這也意味著將有更多阻力產生，為此我們曾一度煩惱。
 | | | 如果和2014年賽車鼻翼設計比較，明顯可以看出彼此之間的差異，雖然鼻翼前端不再那麼突出怪異，至於美觀與否其實見仁見智，不過就筆者角度而言，2015年FW37鼻翼仍然不甚美觀。 |
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Force India新塗裝、新鼻翼發表
除了Williams F1將新賽車曝光，Force India也不約而同的舉辦盛大的發表會，讓全球車迷看見Force India車隊的新賽車塗裝，直得一提的是，該輛在發表會中的賽車，雖然是以2014年的VJM07賽車，但卻先裝上2015年新版鼻翼，因此同樣可發現過去十分突出的鼻翼前端，因為規則變更下而擁有更為順眼的線條。至於全新賽車塗裝，則在原本黑色和橘色元素下，加上大量銀色，讓車迷有了耳目一新的感覺，同時又可以感受到一點過去McLaren F1車隊的氣息。
 | | | Force India也不約而同的舉辦盛大發表會，讓全球車迷看見Force India車隊，那如過去McLaren車隊塗裝十分相仿的新賽車塗裝。另外，直得一提的是，在發表會中展示出得的賽車，雖是以2014年的VJM07賽車，但先裝上了2015年賽車的新版鼻翼，整體造型去年更為收斂。 |
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在Williams和Force India車隊紛紛帶來新賽車後，相信更多車迷期待其餘大車隊如Mercedes-AMG、Ferrari、McLaren、Red Bull的最新賽車，而上述車隊發表時程預計分別為 Ferrari於1月30、 McLaren 1月29日、Mercedes-AMG 2月1日，其餘車隊則尚未公布。
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