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近一半車手退賽，2015年達卡拉力臺灣車手陳和皇順利完賽 |
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在經過13個賽段、長達兩周的競爭、穿越南美三個國家、超過9,000公里的征戰之後，2015年 Dakar Rally達卡拉力賽於2015年1月17日，順利在阿根廷布宜諾斯艾利斯落幕，今年比賽大會共計有420輛車報名參賽，不過經過無情荒野沙漠、還有極端高地氣候摧殘後，最後抵達終點完賽的車輛僅剩下79輛摩托車、68輛四輪汽車、51輛卡車以及18輛越野沙灘車等216輛車， 將近有一半的參賽車輛無法完賽，再一次印證達卡被稱為地表最嚴酷賽車運動之一的稱號。
 | | | 2015年 Dakar Rally達卡拉力賽共計有420輛車報名參賽，不過經過無情荒野沙漠、還有極端高地氣候摧殘後，最後抵達終點完賽的車輛僅剩下216輛車。 |
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在這些完賽車輛中，車號301的Mini All4 Racing越野賽車，在Qatar Rally Team的駕駛Nasser Al-Attiyah (卡達) 和副駕駛Mathieu Baumel (法國) 搭擋之下，順利拿下2015年冠軍獎盃，而這也是Mini All4 Racing越野賽車第４度再次於達卡拉力賽中脫穎而出。
 | | | 在經過13個賽段、長達兩周的競爭、穿越南美三個國家、超過9,000公里的征戰之後，車號301的Mini All4 Racing越野賽車，在Qatar Rally Team的駕駛Nasser Al-Attiyah和副駕駛Mathieu Baumel搭擋下順利拿下2015年冠軍獎盃。 |
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除了Mini All4 Racing越野賽車強悍的越野實力之外，更值得慶幸的是，衷情於挑戰達卡拉力賽的臺灣車手陳和皇，為了本屆達卡拉力賽也組成「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」 ，與法籍副駕駛Mr.Benbekhti Ahmed，以及12年越野賽經驗的法籍領航員Mr. Benbekhti Samir 搭擋，駕著重度升級的MAN卡車、讓臺灣國旗在南美洲的沙場上飄揚，並最後順利完成比賽，雖然無法名列前茅，但為了挑戰自我、不惜忍痛出售愛車的挑戰精神，著實令人動容。
 | | | 衷情於挑戰達卡拉力賽的臺灣車手陳和皇，為了本屆達卡拉力賽也組成「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」，駕著重度升級的MAN卡車、讓臺灣國旗在南美洲的沙場上飄揚。 |
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本屆達卡拉力賽所有車手仍然得面對8,159至9,295公里不等的13個賽段 (依組別而定) ，當中參賽車輛不僅需要克服多種地形，包含叢林、深水、爛泥、石礫、巨石與沙漠等惡劣路況，光是大會公佈地形資料參考種類就多達6種，除此之外，參賽車手還得需要適應沙漠日夜溫差極大，還有高海拔地區空氣與壓力帶來的威脅 (最高海拔達4,000公尺) ，以及車輛故障時的後勤維修能力，因此其實只要是能更完賽，對每一位車手來說都是相當大的肯定。
而在結束了本屆達卡拉力賽後，來自卡達冠軍車手Nasser Al-Attiyah興奮的表示:「雖然從出發之後我就取得領先，但由於我們早就知道在這超過9,000公里的路程中，將會有許多超乎預期的挑戰和狀況發生，因此要能夠一路維持領先真的是一件相當艱苦的挑戰，去年我就許下2015年要站上頒獎台的承諾，如今對這個承諾實現真的感到十分開心，同時也十分感謝所有技師一路上的協助，以及Mini All4 Racing越野賽車堅實的耐用度。」
 | | | 加上2015年的勝利，以Mini Countryman為基礎的Mini All4 Racing越野賽車，已經是第四度在達卡拉力賽汽車組中封王，再度見證其頑強的實力。 |
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除了Qatar Rally Team的順利封王之外，同樣令人興奮的是今年賽事不再是由Mini大軍囊括前三名，亞軍的位置由2009年冠軍Giniel de Villiers以及其副駕駛Dirk von Zitzewitz，所駕駛的303號Toyota Helix越野賽車拿下，雖然Giniel de Villiers最大的宏願是能夠再度封王，但仍在賽後表示對於亞軍的成績已經感到相當不錯，不過補充道: 「我們一度能夠和Mini競爭領先地位，直到最後一刻我們都不放棄，Toyota Helix越野賽車途中幾乎沒有遇到甚麼問題，雖然沒有拿下冠軍，但其實已經足以和世人證明我們的實力。
 | | | 亞軍的位置由2009年冠軍Giniel de Villiers以及其副駕駛Dirk von Zitzewitz，所駕駛的303號Toyota Helix越野賽車拿下，改寫由Mini獨霸的局面。 |
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每一年的達卡賽事總是幾家歡樂幾家愁，不過勝負乃兵家常事，而在這由泥沙、雨水、歡笑和淚水之中，始終可以見到勇不放棄的挑戰精神，也許就是這樣的挑戰精神，讓達卡拉力賽能夠從1979年一路舉辦至今日，相信在2015年無法完賽或是無法封王的車手，2016年必會再度前來挑戰，征服這地表上的嚴酷賽事。
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