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再次挑戰達卡夢想，i.Taiwan臺灣拉力賽隊正式成軍 |
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| 記者/林柏攸 攝影/林柏攸、陳和皇 (賽事照片提供) |
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第37屆達卡 (Dakar) 越野拉力賽事，將於2015年1月3日展開，共計有14段賽程，總里程長達9,000公里，預計在1月17日閉幕，2015年賽事舞台共有玻利維亞、阿根廷與智利等三個國家；這項被稱為全球最艱難的賽事，除了是路程最長、賽事最艱難、還是規模最大的國際級賽事。而曾經在2010年與2011年，分別駕駛臺灣志工號，以及臺灣媽組號參加達卡拉力賽事卡車組的陳和皇，2015年也將再次參與這場年度盛會，而由陳和皇所領軍的i.Taiwan臺灣拉力賽隊，今日也正式宣布成軍。
 | | | 由陳和皇 (下圖手持國旗者) 領軍的i.Taiwan臺灣拉力賽隊，於2014年12月15日正式宣布成軍，並將參與2015年1月3日開幕的2015年達卡越野拉力賽。 |
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創辦於1979年的世界盃達卡越野拉力賽，至今已經舉辦了36屆賽事，至今全球有超過16,500名選手參賽，總賽事路程曾跨越過25個美洲、歐洲、亞洲及非洲國家。參賽車種囊括機車、汽車及卡車，每年賽事都須歷經約1萬公里的冰天雪地、叢林、深水、爛泥、石礫、巨石與酷熱險惡日夜溫差鉅大的沙漠等惡劣路況方能抵達終點，堪稱當今世上規模最大、路程最長、比賽最艱險的極限越野拉力賽。
 | | | 創辦於1979年的世界盃達卡越野拉力賽，至今已經舉辦了36屆賽事，這項被譽為全球最艱難越野拉力賽事的比賽，每年都吸引全球各地選手的參加，包含機車、汽車以及卡車等三種不同組別。而2015年賽事則共計有224輛機車、157輛汽車，以及75輛卡車。 |
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第37屆世界盃達卡越野拉力賽，將於2015年1月3日假阿根廷首都布宜諾斯艾麗司揭幕，屆時來自全球的參賽者將要面臨南美洲極地的挑戰，2015年共有224輛機車、157輛汽車，而i.Taiwan臺灣拉力賽隊所參加的卡車組，則有75輛參賽車，競爭激烈自不在話下。
 | | | 陳和皇在1991年前往巴黎達卡觀賽後，從1990年中期開始，陳和皇即開始積極參與國際級越野拉力賽事，並在亞洲拉力賽、FIA亞洲盃越野拉力賽中，獲得相當不錯的成績，也累計了更為豐富的國際賽事經驗。2003年，陳和皇就曾經駕駛著一輛Ford Escape，以觀賽之名參與當年盛會。 |
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i.Taiwan臺灣拉力賽隊隊長陳和皇，擁有豐富的越野拉力賽事經驗，從1990年代參加亞洲拉力賽開始，並於2001年開始，投入亞洲盃越野拉力賽FIA Asia Cross Country Rally，除了擁有優異成績表現外，也是為挑戰達卡拉力賽是作足準備。事實上，在2003年時，陳和皇就曾經駕駛一輛Ford Escape，以觀賽之名參加當年的達卡賽事，隨後則是在2006年，代表中國江鈴車隊正式參賽。
 | | | 從上到下依序為陳和皇參加達卡拉力賽事的戰駒，2008年的Unimog U500、2010年的臺灣志工號、2011年的臺灣媽祖號。 |
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累積相當之賽事經驗後，2008年陳和皇以Unimog U500投入當年賽事，不過賽事最後卻因恐怖攻擊威脅影響而取消。相隔兩屆後的2010年，陳和皇駕駛臺灣志工號參加達卡拉力賽，隔年則是臺灣媽組號來代表臺灣出席這場年度賽事。2015年的達卡拉力賽事將於1月3日起從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發，穿越海拔4,000公尺高的安第斯山脈抵達智利與玻利維亞，並橫跨地球最乾燥的「阿卡塔馬沙漠」於17日抵終點。
這趟挑戰荒漠越野極限的超級賽事，預計全球將有超過65個不同國家的車手參賽，而「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」除由陳和皇擔任隊長，還找來了具有25年專業達卡拉力賽駕駛與維修技術的法籍副駕駛Mr.Benbekhti Ahmed，以及12年越野賽經驗的法籍領航員Mr. Benbekhti Samir，加上2011年聘用的法國賽道保障隊，及經驗豐富的荷蘭賽道快速維修隊與英國完備的後勤補給、精良的維修團隊，共同組成一支前進達卡遠征軍，正式成軍整裝待發。
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