 |
|
|
|
|
|
|
2014亞洲利曼首站韓國開跑 ，AAI車隊技壓對手奪分站冠軍再為臺灣爭光 |
|
|
|
|
由臺灣知名車手陳俊杉所率領的AAI車隊 (AAI Motorsports) ，在近年積極轉戰國外賽事後，雖然去年與24小時利曼耐久賽的資格擦身而過，但是掌門人陳俊杉並沒有因此放棄帶著國旗到法國利曼小鎮，參與世界三大賽事之一的夢想，並於2014年5月份預告仍將帶領車隊持續參戰亞洲利曼系列賽事，奮力爭取參加24小時利曼大賽 (24 Heures du Mans) 的機會。
 | | | 2014年亞洲利曼系列賽首場賽事，於上周末在韓國麟蹄郡賽道開跑，來自臺灣的AAI車隊不畏高達攝氏33度的高溫與艷陽，一共派出兩輛BMW Z4 GT3與一輛Mercedes-Benz SLS GT廠車參戰，並在3小時的激戰之後一口氣囊括前3名，為車隊帶來珍貴積分。 |
|
而2014年度的亞洲利曼系列賽首場賽事，於上周末在韓國麟蹄郡賽道 (Inje Speedium) 開跑，來自臺灣的AAI車隊不畏高達攝氏33度的高溫與艷陽，一共派出兩輛BMW Z4 GT3與一輛Mercedes-Benz SLS GT廠車參戰，且陣中的90號賽車還在周六排位賽中一舉拿下桿位，更令人興奮的是，91號與92號賽車也分別拿下第2和第3，包辦排位賽的前3名。
 | | | 由臺灣知名車手陳俊杉所率領的AAI車隊，雖然去年與24小時利曼耐久賽的資格擦身而過，但是在掌門人陳俊杉並沒有因此而放棄帶著國旗到法國利曼小鎮參與世界三大賽事之一的夢想。(上圖為AAI 車手大合照，後排車手依序 Ollie Millroy、坂口良平、Marco Seefried、谷川達也、土屋武士，前排車手依序陳俊杉、Yu Lam、陳漢承、松井孝允；下圖為各組別車隊與車手大合照。) |
|
排位賽奪桿位，正賽再獨霸頒獎台
來到在周日正賽中，AAI車隊的車手也不負眾望，依舊保持著排位賽的好表現，在長達3個小時的比賽中，駕駛92號BMW Z4 GT3的臺灣車手陳漢承、日本車手坂口良平與德國車手Marco Seefried完美配合，從第3位起跑後便展開一連串的追擊，並在經過3個小時的競爭之後順利拿下冠軍寶座。
 | | | 長達3個小時的比賽中，駕駛92號BMW Z4 GT3的臺灣車手陳漢承、日本車手坂口良平與德國車手Marco Seefried完美配合，從第3位起跑後便展開一連串的追擊，並在經過3個小時的競爭之後順利拿下冠軍寶座。 |
|
而比較可惜的是，奪得桿位的90號車，由於第2棒的中國籍車手Yu Lam發生些許操作失誤，最終僅能以亞軍完賽；至於AAI車隊掌門人陳俊杉率領的91號車，在賽事當中車輛發生電子故障，不過在後勤團隊的全力搶修之下，最終竟還能夠以第3名完賽，讓車隊包辦亞洲利曼韓國站的GT組頒獎台，也一舉為車隊在年度積分榜上灌注58分的積分。
 | | | 奪得桿位的90號車，由於第2棒的中國籍車手Yu Lam發生些許操作失誤，最終僅能以亞軍完賽；至於AAI車隊掌門人陳俊杉率領的91號車，在賽事當中車輛發生電子故障，不過在後勤團隊的全力搶修之下，最終竟還能夠以第3名完賽。 |
|
在結束韓國的賽事之後，緊接而來車隊將拉拔至日本，前往著名的富士賽道(Fuji Speedway) ，參與2014年8月31日展開的日本富士站，在第1站囊括前三名的車隊，期許在接下來的賽事當中仍將持續精進自我，爭取好成績，全力搶攻24小時利曼大賽的門票。
什麼是亞洲利曼系列賽?
亞洲利曼系列賽的淵源，當然得從利曼24小時耐久賽 (24 Heures du Mans) 說起，自1923年起在法國西南部的利曼小鎮舉辦，由歷史超過百年的法國ACO汽車俱樂部所舉辦，在世界賽車界的影響力僅次於F1。
而自1991年起，ACO將利曼賽事推廣至世界各地，包括利曼耐力系列賽以及美國利曼系列賽，直到2013年，第80屆利曼24小時耐久賽的前夕，ACO才正式推出亞洲利曼系列賽，成為利曼24小時耐久賽的前哨站與資格戰。
AAI車隊小檔案
AAI車隊成立於1988年，至今已經超過20年的歷史，自1989年首次參加澳門房車賽開始，一直持續參與國內外的各項賽事，舉凡日本、東南亞房車巡迴賽(S.E.A.T.C.C.)、澳門大賽 (Macau Grand Prix)、中國珠海房車賽、國內車協所辦的各項比賽，以及日本Super N1職業耐久賽等，更在2012成立GT車隊，參與國外包括亞洲利曼與亞洲GT等賽事。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
