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大魯閣Yamaha SL/IAME X30錦標賽第3站 |
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| 記者/林聖憲 攝影/大魯閣提供 |
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2014年大魯閣Yamaha SL卡丁車錦標賽及IAME X30挑戰賽已經進行到第3站，本站賽事桃園大魯閣卡丁車場導入更公平的引擎抽籤制度，讓參賽車手能在更公平、公開的狀態下一展駕駛技巧，朝年度總冠軍的目標努力。
第3站賽事使用的是大魯閣卡丁車場Type C賽道 (含後減速彎)，賽道結構在加入減速彎後更添挑戰性。經過預賽、複賽及決賽的激烈賽程後，Yamaha SL錦標賽是由經驗老道的日本車手坂裕之，不僅以38.722秒的成績取得排位第1，預賽、複賽及決賽也都展現難以撼動的姿態，順利摘下大魯閣Yamaha SL錦標賽第3站冠軍，而年輕小將林岑翰的表現也相當出色，一路緊跟在坂裕之後方拿下亞軍。
 | | | 由桃園大魯閣卡丁車場所舉辦的Yamaha SL錦標賽及IAME X30挑戰賽，目前已經進行到年度第3站賽事，下一站的比賽將在今年8月3日移師嘉義大林ERC賽車場舉行。 |
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IAME X30部份，冠軍及亞軍分別是由Tanioka及Shiromoto兩位日本車手拿下，臺灣車手則以黃郁書的表現最出色，在預賽、複賽及決賽都以第3名作收。
讓比賽更公平，大魯閣卡丁車場導入出租賽車引擎抽籤制度
桃園大魯閣卡丁車場為推廣卡丁車賽事，讓更多喜歡賽車的車迷能有機會親身參與，特別提供Yamaha SL及IAME X30比賽車的出租服務，單場參賽費用分別為15,000元及25,000元 (含一套VEGA SL4輪胎)。而為提供更理想、公平的賽事品質，本站賽事大魯閣卡丁車場特別導入引擎抽籤制度，由Birel Pacific佐佐木社長抽籤決定租車參賽席次所使用的引擎，讓比賽過程更加公平、無爭議。
 | | | 為維持賽事品質及公平性，桃園大魯閣卡丁車場特別導入出租賽車引擎抽籤制度，來維護租車參賽選手的權益與賽事公平。 |
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日本車手完封勝，臺灣小將林岑翰逐步拉進距離
 | | | | 2013年Yamaha SL錦標賽年度總冠軍林岑翰，本站與日本車手坂裕之展開激烈攻防，是備受看好的明日卡丁之星。 |
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去年獲得Yamaha SL錦標賽年度總冠軍的年輕小將林岑翰，在父親的栽培及苦練下駕駛技巧不斷提升，雖然排位賽只取得第4，但比賽過程中多次與日本車手坂裕之展開激烈攻防，甚至在決賽剛開始時就搶得先機超越坂選手，雖然後來坂裕之還是再次搶回首位並拿下冠軍，但林岑翰並未被拋離，而是一路緊咬直到比賽終了，相當讓人期待林岑翰後續幾站的表現。
 | | | 駕駛58號車的林岑翰在決賽開賽之初，一度超越駕駛54號車的日本車手坂裕之。 |
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Yamaha SL錦標賽另一受人矚目的選手，是在國內房車賽領域佔有一席之地的黃于晏 (Jaku)，他在排位賽中排在第10，預賽追至第6，可惜運氣不佳的黃于晏在複賽被日本車手Shinboku碰撞掉至最後，決賽又碰上化油器運作不順的問題，讓他最後只能以第14名的成績完成比賽。
 | | | 在國內房車賽領域表現傑出的黃于晏，本站遭遇碰撞及化油器問題所苦，最終以第14名完賽。 |
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 | | | Yamaha SL錦標賽第3站的前三名，依序為坂裕之、林岑翰、鄭育璿，左一為Birel Pacific社長佐佐木先生。 |
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相較於Yamaha SL錦標賽的激烈競爭，IAME X30挑戰賽的賽程就顯得平和許多，Tanioka及Shiromoto兩位日本車手自預賽開始就一路在前方領跑，並與臺灣車手拉開一段距離。臺灣車手屬駕駛17號車的黃郁書表現最出色，一路都保持在第3名的位置。而包含張濬瑋、陳翔麟、許舜智及陳宏銘等幾位比賽經驗也很豐富的車手，則在後方形成一個集團展開拼鬥，最後是由張濬瑋奪下第4，陳翔麟與許舜智分佔第5及第6名。
 | | IAME X30挑戰賽這次共有10位車手參賽，冠亞軍由日本車手包辦，第3名
則是駕駛117號車的黃郁書 (上圖藍車)。 |
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下一站的大魯閣Yamaha SL錦標賽及IMAE X30挑戰賽，將在今年8月3日移師嘉義大林的ERC賽道舉行，這是2014年賽季的第二次移師桃園大魯閣之外的賽道舉行賽事，大林ERC賽道以高速著稱，相信無論是Yamaha SL或IAME X30都勢必會在此展開激烈的攻防，對卡丁車有興趣的熱血車迷，不妨親身前往觀戰，領略卡丁車的魅力！
 | | | IAME X30挑戰賽第3站的前3名依序是Tanioka、Shiromoto及黃郁書。 |
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