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[F1]睽違10個賽季! 2014年奧地利站賽事預覽 |
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2014年F1賽程當中，也許會有一站讓資深車迷懷念、新車迷陌生的分站，那就是即將於本周末展開的奧地利大賽 (Formula 1 Grosser Preis von Österreich)，而今年度奧利地大獎賽的地點，就是在Red Bull主場之稱、單圈長度4.326公里的Red Bull Ring。
Red Bull Ring座落於奧地利Styria省內Spielberg bei Knittelfeld小鎮當中，許多資深車迷對此賽道應該不陌生，因為這條環境優美的賽道，前身就是許多人知悉的A1 Ring，或是更資深的車迷可能還聽聞過Österreichring這名詞，距離現在最近一次舉辦F1比賽是在2003年，在缺席了10個賽季後如今回到F1年度賽程當中。
 | | | Red Bull Ring座落於奧地利Styria省內Spielberg bei Knittelfeld小鎮當中，因為這條環境優美的賽道，前身就是許多人知悉的A1 Ring，上一次舉辦F1大賽是於2003年。 |
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而為了慶賀在主場出賽、以及此地10年後重返F1年度賽程，Red Bull車隊也特別製作一段令人熱血沸騰的賽道簡介動畫，讓新車迷能夠更了解Red Bull Ring的魅力。
源起賽車興盛的1950年代
|  | | | | Spielberg賽車起源早自1950年代開始，只不過當時只是條在Zeltweg近機場由乾草堆與椎筒排成的L形賽道，並非現在Red Bull Ring的位置。 |
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此地的賽車起源早自1950年代便開始，由於當時歐洲興起的賽車熱，而促成此地賽車運動之興起，只不過原始賽道並非在現今Red Bull Ring的位置，而是在約西南方一座機場附近的Zeltweg，在成為一個具有完善設施的賽道之前，當時只是由乾草堆與椎筒排成的L形賽道，並在1958年舉辦第一場國際化比賽，並且由Wolfgang von Trips駕駛的Porsche跑車贏得此地的第一場比賽。
隨後Zeltweg也於1959年和1960年舉辦過兩次F2比賽，由於賽道營運組織終極目標，就是在此舉辦F1大賽，終於在幾年過後願望成真，於1963年舉辦第一屆奧地利F1大賽，只不過因為賽道簡陋，崎嶇不平，因此在隔年F1便沒有回到此地舉辦。
 | | | | 為了取代Zeltweg賽道，Österreichring於1969年落成，其原始設計是一條相當高速、且高低落差極大的賽道。 |
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為了取代Zeltweg賽道，Österreichring於1969年落成，並且在1970年至1987年間連續舉辦F1奧地利大賽，其原始設計是一條相當高速、且高低落差極大的賽道，根據過去在此地擁有比賽經驗的車手說法，在一圈當中駕駛6速變速箱的賽車，幾乎用不到4檔以下的檔位。
也因為平均時速相當高，因此在過去奧地利賽道被視為一條危險的賽道之一，尤其是Bosche彎這個幾乎是180度的下坡彎道，也由於高速特性設計，因此在1980年F1賽車允許渦輪增壓科技的年代，一輛賽車在此可輕鬆飆出320km/h的速度，不過也由於平均速度相當高，因此對於賽車引擎與輪胎負擔相當大，也意味著事故很容易就發生。
 | | | 由於高速取向的特性，因此使得F1賽車在此的平均速度相當高，根據過去在此地擁有比賽經驗的車手說法，在一圈當中駕駛6速變速箱的賽車，幾乎用不到4檔以下的檔位。 (圖為1977年奧地利F1大賽) |
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安全意識高漲，1990年大幅翻修
隨著賽車運動安全意識在1990年代高漲，因此Österreichring在1995年開始進行幅度相當大的重建工程，幾乎整條賽道都經過修改，單圈長度從原本的5.942公里縮減成現今的4.326公里，而這也就是現今Red Bull Ring的雛形，而由於奧地利電信商A1 Telekom為重建工程出資不少，因此這條賽道也就此更名為A1 Ring，並且在重建完成之後，於1997年開始重新成為F1奧地利大賽的地點，直到2003年被機能飲料大廠Red Bull買下為止。
 | | | Österreichring在1995年開始進行幅度相當大的重建工程，幾乎整條賽道都經過修改，單圈長度從原本的5.942公里縮減成現今的4.326公里，目前的Red Bull Ring也大致保持當時的設計。 |
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Red Bull出手買下，從工程停擺到重生
在全球各地致力推廣極限賽事的Red Bull，對A1 Ring開發同樣也有相當濃厚的興趣，因此於2004年Red Bull大手筆出資買下A1 Ring、並著手全新的開發計劃擬訂，計劃中除了單純做為賽車場外，Red Bull共同創辦人Dietrich Mateschitz，還想要將其整建成為一個大型賽車主題遊樂園區。
當中包含了高級飯店、卡丁車場、賽車學校以及周邊各式休閒娛樂設施等等，而且這切設施都將會與原本的賽道串連在一起，而擬訂計劃後，Red Bull便開始進行大規模整建，正當大看台與Pit區都先拆除了之後，鄰近居名卻開始對這項工程抗議，最後因為得不到奧地利環境保護局的支持而就此停擺，這也就是奧地利大賽在當時缺席的主要原因。
 | | | 2004年Red Bull飲料出資買下A1 Ring，Red Bull共同創辦人Dietrich Mateschitz，還想要將其整建成為一個大型賽車主題遊樂園區，雖然這項計劃最後告吹，但現在的Red Bull Ring周邊仍然有著相當豐富的休閒娛樂活動規劃。 |
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不過到了2005年，奧地利政府認為A1 Ring有著存在的必要，因此決定要將這條歷史悠久的賽道重新整建，資助合作夥伴名單中除了Red Bull，據悉Volkswagen、奧地利機車公司KTM還有知名汽車零配件供應廠Mana也名列其中，只不過後兩者最後都放棄投資，Red Bull更曾揚言不會再投資此賽道。
眼看這條優美賽道將成為廢墟之時，2008年Red Bull獲得奧地利政府的許可展開賽道重建，只不過原本的大型主題園區計劃因為資金短缺而放棄，因此Red Bull只是將原本拆除的部分重建，整修賽道環境與賽道而已，賽道設計與原本A1 Ring大致相同，並自2010年開始舉辦KTM與F2等賽事，隨後Red Bull便於2012年和FIA開始交涉，希望重回F1年度賽程之中，直到2013年才宣布Red Ring成為2014年賽季其中一個分站。
 | | | 2008年Red Bull獲得奧地利政府的許可展開賽道重建，雖然只是重建整修原本拆除的部分，但最終仍讓這條賽道得以持續舉辦賽車運動，而圖中這座神氣的公牛銅像，已成為改名Red Bull Ring後的知名新地標。 |
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目前這條賽道正式名稱為Red Bull Ring，賽道中央還立起一座氣勢凌人的公牛銅像，成為此賽道的新地標物。儘管4.326公里的單圈長度在F1賽道當中不算長，但其座落在山谷中的位置，使其擁有極大的高低落差，賽道最低點至最高點落差達60公尺，更重要的是，Red Bull Ring大致維持A1 Ring的配置，仍為一條只擁有9個彎道的高速賽道，其中包含了4段時速可輕鬆飆破200km/h的路段。
尤其在通過1號Catrol Edge彎之後，迎面而來的就是一路攀升至賽道最高點、速度可飆破300公里的高速路段，不僅速度相當快，車手還必須在路段底將速度約從300km/h一路降至50km/h，以通過幅度相當大的2號彎，估計在正賽當中，這裡是許多車手理想的超車地點，而在2014年賽季中還擁有兩段DRS開放區，將位正賽增添不少精彩鏡頭。
 | | | 儘管4.326公里的單圈長度在F1賽道當中不算長，但其座落在山谷中的位置，使其擁有極大的高低落差，從下圖2014年奧地利站練習賽的畫面，就可以看出這對於車手來說相當刺激的高低差。 |
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至於目前Red Bull Ring賽道官方單圈最快紀錄保持者為德國車王Michael Schumacher，它於2003年駕駛著Ferrari賽車寫下單圈最快的1:08.337成績，並且拿下當時的分站冠軍。不過由於2014年F1賽車動力系統與當時的差異，跟據週五練習賽的結果來看，各家賽車僅約莫做出1分08秒至1分09秒左右的單圈成績。
2014年奧地利排位賽將於臺灣時間2014年6月21日晚間8點展開，正賽則為6月22日晚間8點起跑。
 | | | Red Bull Ring單圈最快紀錄，由Michael Schumacher於2003年駕駛著Ferrari賽車寫下，時間為1:08.337，該年也是由這位德國車神拿下分站冠軍。 |
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 | | | 從上圖可以見到起跑經過一小段衝刺之後，便馬上迎接一個幅度極大的狹小彎角，勢必成為兵家必爭之地，因此這區觀眾席也是奧地利站的票房熱門區，更因為睽違10個賽季後重返F1，因此自周五練習賽就聚集了相當多的人潮。 |
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