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臺灣車手躍上國際舞台，林沅滸將挑戰ERC錦標賽 |
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| 記者/林聖憲 攝影/趙培宏 |
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"TAIWAN RALLY CHAMPION COMES TO SIBIU RALLY", 這是下週將在羅馬尼亞所舉辦的Rally Sibiu官網首頁之照片跟斗大的標題......，是的，國內拉力賽好手：林沅滸，將在下週帶著青天白日國旗、前往拉力的發源地：歐洲，挑戰他並不熟悉的砂石路比賽。
 | | | 在Sibiu Rally官方網站上，斗大的標題寫著TAIWAN RALLY CHAMPION COMES TO SIBIU RALLY，詳盡地介紹臺灣車手林沅滸，將在7月25至27日前往羅馬尼亞參加拉力賽的消息。 |
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國內賽車運動好手，相繼站上國際舞台
很巧、最近在電視新聞上，不但看到了臺灣第9位棒球好手李振昌終於升上MLB美國職棒大聯盟的好消息，也見證了謝淑薇拿下首座溫布敦女子雙打冠軍的獎盃，並看見越來越多國內運動選手，憑藉著自身優異的能力與技巧，站上國際舞台、替臺灣爭光！但這樣的景象，對國內賽車運動好手來說其實並不陌生，只是這群默默的臺灣之光，並沒有受到同樣的關注與重視而已。
 | | | 林沅滸多次拿下TRCC臺灣拉力房車錦標賽的冠軍寶座，而去年9月前往保加利亞參加Rally Silven N3組賽事，也順利抱回亞軍獎盃。 |
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但是包括林沅滸、周秉毅等的這群無名英雄卻從未自暴自棄，於是、曾多次拿下國內房車拉力賽冠軍獎盃、2012年保加利亞IRC Rally Sliven N3組亞軍的國內好手：林沅滸，又即將在7月25至27日這三天，前往羅馬尼亞的錫比烏 (Romania Sibiu)，參加ERC (European Rally Championship) 歐洲拉力錦標賽的第7站賽事。
 | | | 林沅滸和副駕駛劉坤嘉這兩人，是在TRCC臺灣拉力房車錦標賽的王牌搭檔，兩人一同合作拿下許多次的勝利。 |
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這項消息，已經登上ERC官方網站的首頁頭條，Sibiu Rally分站網頁還詳盡地介紹了沅仔 (林沅滸) 的賽事經歷，足見他們對臺灣車手參戰的重視程度。而身為媒體的U-CAR，自然不能錯過這項車壇大事，特別在沅仔即將啟程前往羅馬尼亞的前兩天，前往臺中訪問了他，談談對於這次參賽的感受，以及所有支持沅仔遠赴國外的贊助廠商他們的看法。
Sibiu Rally，ERC最艱難的賽事分站之一
即將在7月25至27日展開的ERC分站賽事：Sibiu Rally，是一個有著綜合路面的拉力分站賽事，在26及27日兩天的賽程中，所有車手必須在這短短的時間內完成14個Special Stage (SS，分段賽程)，總長228公里，其中80%為礫石路面 (Gravel)，另外20%才是臺灣車手熟悉的柏油路面 (Asphalt)。而這也是沅仔這次要參加Sibiu Rally的主要原因，目的就是要彌補自己的不足、強化礫石路段的駕駛技巧。
 | | | 礫石路面是國內車手相當陌生的比賽環境，而沅仔這次參加的Sibiu Rally，是ERC今年賽程以來的第一個礫石路面的分站賽事，總長228公里，共有14個SS路段。 |
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由於環境的因素使然，國內拉力賽的SS路面幾乎全部都以柏油為主，鮮少有礫石路面可以練習與比賽，因此缺乏礫石路面的駕駛經驗，一直以來都是國內拉力車手遭遇到的困境，因此沅仔繼去年9月遠赴保加利亞參加Silven Rally之後，這次在前往羅馬尼亞挑戰Sibiu Rally，就是要累積礫石路面的實戰經驗，讓駕駛技術再向上提升。
小蘭：沅仔得了「礫石路面躁鬱症」
沅仔的老婆、也就是同樣在國內賽車界響叮噹的沈慧蘭 (小蘭)，她說沅仔自從確定要參加Sibiu Rally之後，就患了「礫石路面躁鬱症」，無論吃飯還是睡覺，滿腦子都在思考該怎麼讓車更順利、更快的通過佈滿礫石的彎角。而我們到臺中訪問的這一天，確定沅仔真的得到了礫石路面躁鬱症……
 | | | 沅仔的另一半小蘭 (沈慧蘭)，同樣是十分熱愛賽車的女車手，目前用小花號馳騁國內拉力賽以及場地賽等各項賽車運動。 |
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他幾乎是逢人就說、逢人就問，閒下來的時候則不斷用Youtube看Sibiu Rally過去的影片，從沅仔的眼神中看得出他在研究、也看得出他在擔心。沅仔跟我們說，他在礫石路面的經驗，僅止於開著小紅 (沅仔參與TRCC兩傳D組的賽車：Honda 5代3門Civic) 在彰化、臺東的空地及產業道路上，稍微測試了礫石路面的駕駛感，但賽程即將開始，沅仔也已經在7月17日搭上飛機前往羅馬尼亞，也就是說他再來能熟悉礫石路面的時間，就只有賽前的Shakedown (練習) 及Recce (探路) 這兩個機會。
 | | | 賽前，沅仔只用它的小紅在礫石路面的場地測試過幾次，並沒有用比賽車全力衝刺的經驗，這樣的狀況，讓沅仔患了嚴重的「礫石路面躁鬱症」。 |
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沅仔與高煥榮搭檔，駕駛Dacia Logan參加統一規格賽
沅仔這次將和高煥榮搭檔，參加Sibiu Rally中的Dacia Logan統規賽組別，所有車手都將駕駛Logan賽車參賽，沒有很強的動力、採用前輪驅動及傳統5速手排變速箱，對於沅仔來說這確實是相當好的練習機會，但礙於經費考量，沅仔這次租用的是1997年份的Logan，相較於其它車手都使用2006、2007年的新式Logan車款，就車輛條件來說確實處於劣勢。
沅仔明白地說，這一次他背負著很大的壓力，一方面是來自對礫石路面的不熟悉、另一方面則是他承受著各方對他抱以的期待，但相信沅仔心裡很清楚，「完賽」才是此行最重要的目標，能帶回獎杯當然最好，不過大家更期待的是沅仔能在Sibiu Rally吸取滿滿的經驗，不管是礫石路面的駕駛技巧、Rally觀念，或是國際賽事規定及安全要求等，讓臺灣的Rally環境更完善、更能和國際接軌。
 | | | 2013年7月25至27日，沅仔和他的副駕駛高煥榮，將會像上次參加Silven Rally一樣帶著國旗，讓大家知道他們是從臺灣來的車手。 |
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聽說，沅仔早已將國旗準備好，不管怎麼樣都要掛在PIT區裡，讓大家知道他們是來自臺灣的車手！
各方企業、店家大力贊助，將國內車手推向國際
這次，有許多熱情的企業、店家及朋友贊助沅仔參加Sibiu Rally，包含資深Rally車手：嚴大為、臺中市建築經營協會副秘書長：盛玄燁、鉌豐開發建設公司總經理：林國旭、孚海國際車業 (Flowing Ocean Autos) 負責人：陳德威、經典車業負責人：周秉毅、TG Tech (Top Gauge) 精宇科技負責人：邱宏宇、Yellow優路國際負責人：袁聖評、君悅排骨老闆：唐廷傑、TRCC賽事顧問：林友文、合安堂中醫診所：殷揚智等。
 | | | 這次有許多企業、店家及朋友大力贊助沅仔出國比賽，他們共同的目標，都是希望盡量協助有潛力的車手站上國際舞台，提升車手的眼界與膽識，並讓國外知道臺灣也有很厲害的好手！ |
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盛玄燁：希望沅仔平常心面對，完賽才是最重要的！
臺中市建築經營協會副秘書長盛玄燁，自己本身就相當愛玩車，但他受訪時自嘲：開車沒像沅仔那麼快！而這是盛玄燁第一次贊助賽車運動，主要目的是希望能藉這次機會提振國內賽車運動風氣，導正飆車的歪風。未來，盛玄燁也將會繼續贊助沅仔參加比賽，並希望這次他能以平常心面對各種狀況，順利完賽。
 | | | 臺中市建築經營協會副秘書長盛玄燁，之後將會繼續贊助沅仔參加比賽，並希望能提振國內賽車運動風氣，導正飆車的歪風。 |
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林國旭：享受比賽、累積拉力經驗才是最重要的！
|  | | | | 鉌豐開發建設公司的總經理林國旭，期望能有更多企業投入賽車運動，讓國內賽車環境愈來愈好、愈來愈有規模。 |
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國內拉力賽車迷一定都認識的林國旭，本身是鉌豐開發建設公司的總經理，自從參加過拉力賽後就熱情且瘋狂地投入這項運動，目前已是TRCC臺灣拉力房車錦標賽幕後的重要推手，並且曾在今年6月拿下TRCC宜蘭頭城站街車四傳自排組的冠軍。
林國旭目前最希望的，就是吸引更多企業贊助賽車運動，將國內賽事規模及品質再進一步提升，並逐步邁向正軌。對於車手素質的提升也是如此，而這也是林國旭大力贊助林沅滸參加海外拉力賽的主要原因，並期許沅仔得失心別太重，享受比賽過程、累積拉力經驗才是最重要的。
陳德威：沅仔技術好、形象佳，很有職業車手的素質
孚海國際車業 (Flowing Ocean Autos) 負責人陳德威 (Davy Chen)，認為沅仔不僅開車厲害，在心裡素質及形象方面也都很出色，種種的因素結合在一起，讓沅仔很有職業車手的潛力。
 | | | 孚海國際車業負責人陳德威，相當看好林沅滸的駕駛技巧及個人特質，目前他正在籌組賽車運動經紀人公司，並希望能將沅仔打造成真正的職業車手。 |
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目前臺灣沒有職業車手及車手經理人的制度，一直是Davy覺得相當可惜的地方，它認為倘若車手及經理人能確實做好分工，那麼車手就能專注於提升駕駛技巧、爭取成績，經理人則負責拉贊助、宣傳，這對國內車手培育及國內賽車環境來說，都將在未來成為一個良好的正循環。
此時此刻，沅仔已經在飛往羅馬尼亞的飛機上，相信他現在依然還被「礫石路面躁鬱症」所困擾著，但其實不管最後的結果到底如何，相信所有贊助沅仔的廠商、以及所有關注沅仔的車迷們，最希望的是他能順利跑完228公里的賽程，並將滿滿的寶貴經驗帶回來臺灣。
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