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F1匈牙利站排位賽：Lewis Hamilton奪下隊史第150座桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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上個週末的德國站結束後，F1車隊風塵僕僕的趕往匈牙利首都布達佩斯，準備夏季修整前的最後一站：匈牙利站GP大賽。台北時間7月28日晚上8點，2012年匈牙利站GP大賽排位賽在布達佩斯Hungaroring賽道拉開序幕。最終經過三個階段的激烈競爭之後，Lewis Hamilton延續了週五自由練習賽以來的強勢，在沒有受到太多威脅的情況下奪得桿位（也是McLaren車隊歷史上第150座桿位）。法國黑馬Romain Grosjean在最後一刻搶下了另一個頭排出發位置，德國車王Sebastian Vettel則名列第3位。
 | | | 眾所皆知Hungaroring賽道幾乎沒有超車機會，因此排位賽的重要性就不言而喻。 |
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眾所皆知Hungaroring賽道幾乎沒有超車機會，因此排位賽的重要性就不言而喻，這條賽道的特色是賽道路面狹窄、曲折，路面抓地力較低但同時很顛簸。與去年的匈牙利站不同，今年Pirelli輪胎廠帶來了與澳洲站、中國站、巴林站及德國站相同的P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎的組合，這算是車隊本賽季最為熟悉的配方搭配。值得一提的是一週前的德國站已經有部分車隊證明了自己在對輪胎性能掌握的進步，但有些車隊仍苦苦掙扎，這也對比賽的策略產生不小的影響。值得關注的還有McLaren車隊，有鑑於該隊上週末MP4-27賽車又有一次重大升級（包括全新的賽車側箱設計）其效果相當可觀，而兩位McLaren車手包辦了過去六年中的四次匈牙利站冠軍，預計本週末各隊都不敢小看他們。Hungaroring賽道的特色儘管適合MGP W03賽車，但車隊高層也承認目前他們的單圈成績仍落後領先者大約半秒左右，自由練習時段中兩位車手也陷入苦戰。
在排位賽前舉行的三次自由練習時段中，前兩次自由練習時段最快由Lewis Hamilton所包辦，而澳洲老將Mark Webber在最後一次自由練習時段稱雄。對引擎扭力輸出規則進行了些微調整：要求當引擎轉速高於6000 rpm之後，引擎的扭力輸出曲線與參考扭力輸出曲線之間的公差不能超過2%。不過從練習時段的表現來看，這項規定的改變暫時沒有對RB8賽車的競爭力造成顯著影響。在週五遭到雨神造訪之後，Hungaroring賽道上空週六恢復晴朗，排位賽前氣溫為攝氏30度、賽道溫度更高達攝氏45度。
第一階段排位賽：Lewis Hamilton使用中性胎輕鬆登頂
維修區出口的綠燈亮起之後，匈牙利站排位賽正式開始，第一階段排位賽為時20分鐘。Romain Grosjean是第一位駛入賽道的車手，法國車手選擇的是白色中性胎。Louts賽車在高溫狀況下看來競爭力十足，並在第一個計時圈做出了1分27.333秒的成績。不過其隊友Kimi Raikkonen緊隨其後做出1分23.273秒的單圈成績將他超越，在第2個計時圈芬蘭冰人又進一步提升了0.6秒。
 | | | 匈牙利站的賽道特色與天候非常適合Lotus賽車，法國車手Romain Grosjean也鎖定了頭排出發位置。 |
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而領跑車手積分榜的西班牙車王Fernando Alonso因為受到前方Marussia賽車的阻擋而僅做出了1分24.173秒的成績。另一方面Williams車隊延續著週五以來的強勢，Bruno Senna持續在第一個計時段做出全場最快，1分23.206秒的單圈成績幫助他挺進至前5位。不過之後下場的Lewis Hamilton輕鬆跑出了1分22.371秒，這個成績讓他輕鬆登上榜首。與前兩站排位賽不同，Ferrari F2012賽車在此地的競爭力明顯不具有優勢，Felipe Massa不斷向車隊抱怨被前方的Michael Schumacher阻擋並在超車之後對前隊友做出抗議手勢。
不久以後Lewis Hamilton又一次用中性胎衝刺讓自己穩居領先位置，1分21.794秒的單圈成績已經追上他在自由練習時段的中性胎最佳表現。此時西班牙車王Fernando Alonso一直在淘汰區邊緣徘徊，排名第13位讓人捏一把冷汗。Red Bull車隊的兩位車手很晚才登場，他們的首個計時圈成績分別為1分22.948秒和1分22.829秒，雖然不是很出色但也足夠晉級。最終本階段排位賽被淘汰的車手包括：Daniel Ricciardo、Heikki Kovalainen、Vitaly Petrov、Charles Pic、Timo Glock、Pedro de la Rosa和Narain Karthikeyan。
第二階段排位賽：Mercedes AMG車隊全軍覆沒
第二階段排位賽為時15分鐘，第二階段排位賽開始前賽道上空依舊晴朗，多數車手們換上黃色軟胎下場。德國車王Michael Schumacher率先駛入賽道，不過第一個做出單圈成績的是巴西車手Felipe Massa（單圈成績為1分21.951秒），但是Nico Hulkenberg之後以0.05秒的優勢刷新了Massa的圈速。從第一階段排位賽的成績來看，McLaren和Lotus車隊是最有競爭力的兩支隊伍。果然Kimi Raikkonen不久之後就以1分21.614秒輕鬆登頂，狀況絕佳的McLaren車手Jenson Button則以0.2秒的差距暫居第3位。
與第一階段排位賽不同，Red Bull車隊選擇在本階段提早下場並使用前一階段最後時刻用過的黃色軟胎做出計時單圈。德國車王Sebastian Vettel的首個計時圈成績為1分22.003秒，他的隊友Mark Webber表現稍好並以1分21.844秒站上第3位。在此同時，賽道內三個計時點都寫下全場最快的Lewis Hamilton輕鬆站上了榜首，1分21.060秒的單圈成績比之前的最快單圈成績大幅提升了0.6秒。
 | | | Williams車隊是週六最大的贏家，這也是該隊本季第一次兩位車手都擠入超級排位賽。 |
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本階段排位賽進入尾聲時，除了少數幾位領先車手之外，多數車手都難說已經「安全晉級」，因此有志於超級排位賽的車手都選擇在此時換上一套新的軟胎進行最後衝刺。巴西車手Felipe Massa的第二次挑戰飆出1分21.534秒的單圈成績並上升至第2位，他的隊友Fernando Alonso則稍遜他0.06秒。最後時刻Red Bull車手全力衝刺，Sebastian Vettel做出1分21.407秒的成績之後擠下兩輛Ferrari賽車並上升至第2位，不過他的隊友Mark Webber卻沒有這麼好運：澳洲老將在格子旗揮下之前僅跑出1分21.715秒，由於之後衝線的Bruno Senna以0.02秒的優勢晉升至前10位，這意味著Mark Webber提前告別了匈牙利站排位賽。其他在本階段被淘汰的車手還有：Paul di Resta、Nico Rosberg、Sergio Perez、小林可夢偉、Jean-Eric Vergne和Michael Schumacher。值得一提的是Mercedes AMG全軍覆沒，兩位車手都無緣超級排位賽而且距離晉級的差距頗大，反觀Williams車隊是最大的贏家，這也是該隊本季第一次兩位車手都擠入超級排位賽。
超級排位賽：Lewis Hamilton輕鬆獲得桿位
第三階段超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位，與過去幾站的超級排位賽相比，Williams車隊是最大的贏家。排位賽開始之後Nico Hulkenberg搭載一套用過的中性胎開始衝刺，而輪胎存量最充沛的Lewis Hamilton（第一階段完全沒有換上軟胎）則用上一套全新軟胎下場。Kimi Raikkonen率先抓住機會先做出了1分22.717秒的成績暫時居榜首，不過Lewis Hamilton很快重整旗鼓，他很快在自己輪胎的最佳工作窗口時以1分21.260秒大幅領先對手的成績成為桿位車手的最熱門候選人。而之後衝線的Romain Grosjean的成績也做出優於自己隊友1秒的單圈成績，目前看來本站桿位的角逐很可能在McLaren和Lotus車隊之間。
德國車王Sebastian Vettel在超級排位賽剩下一半時間的時刻進場，並用他僅剩的一套軟胎跑出1分21.416秒、落後Lewis Hamilton約0.2秒的單圈成績暫居第2位。超級排位賽最後一分鐘時，除了駛回維修區的Sebastian Vettel之外，其他車手都換上了超軟胎進行最後一搏。首先是西班牙車王Fernando Alonso的1分21.844秒，這個成績顯然不能讓他挑戰桿位。緊接著Kimi Raikkonen和Jenson Button的嘗試也沒能超越英國車王的成績，倒數第2位衝線的Lewis Hamilton又進一步提升了自己的單圈成績達0.3秒，1分20.953秒的成績無可爭議地讓他拿下了本站桿位。
 | | | 最終Lewis Hamilton延續了週五自由練習賽以來的強勢，在沒有受到太多威脅的情況下奪得桿位（也是McLaren車隊歷史上第150座桿位）。 |
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而排位賽最後的亮點來自於Romain Grosjean，法國車手以0.05秒的些微優勢力壓Sebastian Vettel站上第2位，這也是他本賽季至今的最好的排位賽成績。排名第4位至第10位的車手分別為：Jenson Button、Kimi Raikkonen、Fernando Alonso、Felipe Massa、Pastor Maldonado、Bruno Senna及Nico Hulkenberg。匈牙利站正式比賽將於台北時間週日晚上8點起跑。
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